車價議題夯　吳欣岱：「以車為本」思維造就台灣行人地獄

記者李鴻典／台北報導

▼▲李多慧在個人YT頻道宣佈自己僅花了40萬台幣就買下人生中第一台汽車，為韓國國產現代汽車「casper」。（圖／翻攝自李多慧YouTube）

近日，樂天桃猿啦啦隊成員李多慧，在個人YT頻道宣佈自己僅花了40萬台幣就買下人生中第一台汽車，為韓國國產現代汽車「casper」。民進黨立委高嘉瑜說，這令大家不禁想問台灣的汽車價格究竟出了什麼問題？台灣基進台北市黨部主委吳欣岱今（1）天則表示，台灣是行人地獄，長期以來是受「以車為本」的交通思維所影響。

吳欣岱說，最近在討論台灣汽車為什麼那麼貴的議題很夯。她覺得要批判現有體制，同時要提出適當的做法，才是一個負責任的政治人物應該要有的表現。而汽車貨物稅議題我們可以分為兩個層次來思考：

1.稅收；吳欣岱說，很多人的印象是，進口汽車那麼貴，主要是政府為了扶持國內企業而提高關稅。儘管台灣自從2002年加入WTO後，關稅從30%慢慢降到17.5%，但相比於其他已開發國家（日本0%、美國2.5%）還是高很多。

但其實如果現在要買車，負擔的稅收部分應該主要是25-30%的貨物稅。貨物稅的目的，主要是政府為推動建設，並促進經濟發展而徵收，佔政府很大一部分收入的比例，光是2016年的國產、進口車加起來的貨物稅就有673億元。

貨物稅收減少，政府稅收會變少怎麼辦？這也是提出減少貨物稅的時候應該要思考的問題。

2.交通；吳欣岱表示，減少購買汽車相關稅務後，汽車售價真的會更便宜嗎？更便宜後更多人買車開車，對我們國家整體交通是好還是壞呢？在港湖區我們很常討論交通議題，路上滿滿的汽車塞車潮，外頭一天到晚下雨，大家都是希望自己開車方便，但希望別人不要開車擋路。

吳欣岱進一步指出，台灣是行人地獄，長期以來是受「以車為本」的交通思維所影響，這個時候讓政策普遍性地減稅優惠，獨惠汽車族，的確減輕當下購車負擔，但長期以來的後果或許要再思考。

她表示，自己的想法是，可以減少貨物稅，甚至完全取消汽車貨物稅都沒關係。或是特別設立一個人本交通建設的「特別公課」，將從汽車上面課徵的錢拿來改善交通、檢討道路號誌、推廣正確交通觀念、增加大眾運輸系統建構的財源，如此一來才能實現社會正義和資源分配。

▲吳欣岱指出，這個時候讓政策普遍性地減稅優惠，獨惠汽車族，的確減輕當下購車負擔，但長期以來的後果或許要再思考。（圖／翻攝自吳欣岱臉書）