拆北捷文湖線2、3節座椅挨轟！蔣萬安稱有一定成效：盡可能緩解內湖交通

記者許皓婷／台北報導

▲▲蔣萬安出席「市長與里長有約」會議-中山區。（圖／記者許皓婷攝影）

台北捷運為提升尖峰時段運能，將文湖線第2、3節車廂的中央區域座椅、行李架全數拆除，第1、4節車廂維持不變，每列車的總載客數從約400名增加至約420名，但引發外界批評、議員更質疑無法緩解內湖交通。對此，台北市長蔣萬安今（21）日回應表示，針對文湖線延長尖峰時段的密集班次時間，就一些車廂進行改裝，有獲得一定成效。

台北捷運公司表示，為進一步提升文湖線尖峰時段運能，試辦馬特拉(VAL256)車型空間優化，除第1、4節車廂則維持不變外，第2、3節車廂的中央區域座椅及行李架全數拆除，每列車的總載客數從約400名增加至約420名，本項措施為試辦性質，目前已完成3部列車空間改造，即日起上線，將密切觀察文湖線實際輸運情形予以調整。

北捷指出，第2、3節車廂除了拆除車廂座椅，原有行李架一併拆除，並於車廂兩側增設橫向扶手，車廂頂部加裝16組手拉環供旅客使用，兼顧乘車安全及多功能性；此外，第1、4節車門旁扶手寬度從48公分縮減為26公分狹長型樣式，勻出更多空間，讓動線更加順暢；第1至第4節車廂車門前的部分立柱移除，輪椅、行李箱及嬰兒車進出更便利。

▲文湖線第2、3節車廂中央區域座椅及行李架全數拆除。（圖／北捷提供）

蔣萬安21日出席「里長與市長有約」中山區座談會，針對文湖線拆座椅被質疑無法緩解內湖交通？他受訪時表示，大家都很關心內湖交通，他也窮盡一切方法希望盡可能緩解，包括短中長期規劃，長期為興建捷運東環段，他上任後也積極跟中央溝通核定，希望在2年能夠動工。

蔣萬安提及，1月時有針對文湖線延長尖峰時段的密集班次時間，也就一些車廂進行改裝，當時有獲得一定成效，還遇到民眾向他表達謝謝市府、上下班時間不用等很久或擠不上車，所以現在開始試辦，文湖線1、4節車廂不動，2、3節車廂改裝且空間增大，希望用此方式，能夠在上班時間讓民眾較之前更快搭上捷運，並到達目的地。