天使輪沉沒「怪怪的」是騙保或國安問題？19船員已遭限制出境

記者洪正達／高雄報導

▲「天使輪」疑雲重重，19名船員遭限制出境，未來將緊追船東賠償。（圖／翻攝畫面）

帛琉籍「天使輪」本月21日在高雄港外海錨泊時船身傾斜，隨後在22日凌晨沉沒，導致船上搭載的1349只貨櫃有600多只貨櫃隨海漂流，港務公司據報後緊急動員，終於將所有海漂貨櫃打撈完畢，由於天使輪為何搭載全船的空櫃，又突然傾斜後沉沒，以及是否詐保等疑雲重重，最高檢察署已指示雄檢朝公共危險、海污法分案偵辦，並限制船長、船員等19人限制出境；此外也將向船東求償沉船後產生的一切行政費用。

綜觀事發過程，天使輪由中國沿岸駛入高雄港，並申請泊靠碼頭進行補給，隨後就返回外海進行錨泊，但21日通報船身傾斜後，船長立即宣佈棄船，由海巡人員救援上岸，而天使輪在隔天凌晨沉沒高雄港中，但讓檢方起疑的是，檢視該船航跡後發現，該船從中國大連港出發後駛向台灣，途中又在浙江海域停泊、徘迴，再加上船上一反常態載運1千3百多個空櫃，且又剛好挑在漢光演習前出問題，是國安問題還是保險詐騙，最高檢將召集雄檢檢察官北上討論。

而在沉船發生後，航港局先個別隔離詢問船員事發過程，並交由調查局航業處蒐集資料，再要求船長、大副及輪機長等幹部詳實寫下海事報告後，再進一步要求外籍船東到案說明；除了行政調查外，沉船後空櫃、油料等處理起來都相當棘手，尤其又遇到中颱杜蘇芮攪局，讓後續作業變得相當困難，因此已先一步將船上的幹部限制出境，直到責任釐清及賠償都已完成為止才有解除的可能。

據了解，港務公司尚未開始求償，全案仍待海漂貨櫃、油污處理完畢，還要進行海上除汙、移除沉船等作業結束後，才可估算具體求償金額，若船東置之不理，不排除將提起國際訴訟，不過海保署日前已先向亞塞拜然籍船東開罰30萬。

此外，杜蘇芮颱風侵襲期間，海保署經由衛星發現天使輪有漏油跡象，且油污範圍綿延2平方公里，從旗津外海一直蔓延到中油大林廠附近的浮筒，因此29日清晨，國防部開始協助空中觀測，海保署與海巡署也偕同出海觀測，未來在兼顧我國海權的前提下，將徹底追上船東進行開罰及求償。