記者盧怡撰、張昱傑、石明啟／桃園報導
隨著TPASS1200元月票方案上路，不少民眾受惠，但也有不少人反而因此等不到車；像是桃園龍潭到永寧捷運站的709客運，以及從桃園到市府轉運站的9005，都因為月票方案乘客激增，導致部分民眾要花個3、40分鐘才有車可搭。
▲搭乘709客運的人數眾多，導致民眾需要候車3、40分鐘。
公車到站排隊民眾一個一個上車，但到這位戴著帽子的先生時卻被司機伸手阻擋，原來車上客滿，阿伯只能等下一班。這裡是桃園龍潭中正路，民眾每天清晨排隊等著搭709公車上班去的場景。
民眾：「有1200之後的確人有比較多，（要等1、2班才上的了車？）最多，昨天是等到4班。」
民眾：「從永寧站那邊回來的時候會比較久，我曾經等過3班，（大概多久時間？）半個小時，半個小時到40幾分鐘。」
709公車來往平鎮分局與捷運永寧站，因為直達又不跨縣市受到不少上班族的青睞，加上TPASS1200上路吸引更多乘客搭車，709人潮激增、班班客滿，乘客常常來回都要等個3、40分鐘才有車可搭。
桃園市議員徐玉樹：「這個班次的不穩定對於民眾來講，會非常的困擾。」
上班等車擔心打卡遲到，下班等車又可說是身心俱疲，不少民眾向議員陳情，希望可以增班解決問題。
桃園市政府交通局長張新福：「短期的方案就是緊急抽掉其他路線的車輛，來加入709協助疏運。」
原來因為TPASS1200月票目前只有709有加入，其餘國道公路客運起始端不全然在基北北桃，所以還無法加入月票方案；而除了龍潭，桃園9005也有人因為TPASS等不到車。
民眾：「（9005）它來班率相較於其他的確實比較少一點。」
來班率少加上月票方案，不少民眾也常常遇上沒車可搭，不論是709還是9005，問題都要歸咎於因為司機數量跟不上班次，想加開也沒人可開，讓通勤族很傷腦筋。
▲月票方案上路，吸引不少民眾改搭大眾交通運輸。
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