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機車卡方便?北捷運量創新高 大眾運輸使用率卻衝不破4成

政治中心/綜合報導

台北捷運通車滿20年,去年更創下超過7億搭乘人次的新高運輸量,不過,大部分的雙北市民似乎還是比較習慣以汽機車代步,近五年來,根據交通部統計,台北市民大眾運輸使用率始終都在37%左右徘徊,遠遠落後於鄰近亞洲主要城市。台北市交通局長鍾慧諭直言,該是做出改變的時刻了。

悠遊卡,捷運,優惠圖/攝影者Chi-Hung Lin, Flickr CC Licensehttps://www.flickr.com/photos/92585929@N06/22279753002/

▲北市大眾運輸使用率始終難以突破四成關卡。(圖/攝影者Chi-Hung Lin, Flickr CC License)

據《聯合報》報導,自捷運通車以來,年運量每年持續穩定成長,屢創新高,去年總運量更達到7億1751萬多人次。但根據交通部統計,2014年台北市大眾運輸使用率僅有37%,而近3年來更是不進反退,始終難以突破4成關卡。而根據公共運輸國際聯合組織最新調查,香港公共運輸市佔率達82%、東京53%、新加坡58%、首爾48%,台灣雖有40%,但仍遠遠落後其他城市。

鍾慧諭

▲鍾慧諭直言,北市交通該作出改變了。(圖/資料照)

對此,台北市交通安全促進會理事長林志盈表示,一方面,大眾運輸還是不夠方便,二來,騎機車的成本也比較低,在缺乏實質誘因的狀況下,大眾運輸率才始終難以突破4成。而鍾慧諭則說,北市交通「到了該抉擇的時候」,雖然改變的過程可能很痛苦,但若不作,交通、空氣品質恐怕都會繼續惡化,她強調,交通局目前已著手計畫調整捷運票價結構,以及整併公車路線。

#內湖綠色運輸上路

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