機師不滿減薪逾10％釀罷工　長榮駁斥：惡意詆毀！非事實

記者谷庭／台北報導

▲ 長榮航空強調除了2021年因全球疫情因素外，每年均進行年度調薪。（圖／資料照）

機師工會長榮分會今(12)日發聲明指出，針對長榮航空飛行員自2011年以來實質減薪逾10％，導致國籍機師人力流失近一成，而長榮航空為填補人力竟與違法仲介串連大量引進外籍機師，更涉及影響飛航安全等重大議題，工會預計將於2週內(年底前)正式舉行罷工投票，對此，長榮也反擊駁斥工會說法非事實。

長榮航空表示，針對機師薪資福利向來依據主客觀環境因素及整體營運狀況定期檢視，自2011年至目前為止，除2021年因全球疫情因素外，每年均進行年度調薪；此外，於2016年進行結構調薪，2018年更與機師工會針對多項薪資福利達成協議(如：增設起落飛安獎金)；2023年再次進行結構調薪外，亦調整外站津貼10%。

長榮航空以正機師為例，自2015年至2023年，月薪加薪幅度趨近10萬元，且尚不含交通津貼與外站津貼。工會以10年未調薪非事實說法誤導大眾，長榮航空表示深感遺憾。

另外也已於上週與機師工會會面時，亦針對明(2024)年之薪資結構及外站津貼充分說明調整方向及作法，並將於年底前公告實施。也強調基於永續經營，儲備機師人力未曾間斷，以優先招募及培訓本國籍機師為前提下，因應人力需求招聘外籍機師。且無論本、外籍均須通過公司甄試、體檢及嚴格的訓練標準合格後，方能執行飛航任務。

長榮航空表示，機師工會在不了解實際作業的情況下，僅憑部分資訊就無的放矢，以不實言論試圖引發社會大眾恐慌，惡意詆毀長榮航空信譽的抹黑行為，實屬偏頗。

另有關機師工會提到六起地安事件，其中三起事件分別發生在東京羽田、曼谷機場和馬尼拉機場，皆因其他外籍航空或地勤公司作業人員的人為疏失而所造成，長榮航空已向肇事之航空公司與地勤公司究責與求償；另外三件則為長榮航太一起、長榮航勤二起地安事件，兩家公司均已採行積極的改善措施，以避免事件再次發生。

針對機師工會多次之不實中傷及指控，長榮航空再次籲請機師工會自制，切勿踰越法令以免自誤。