記者李品誼、李政道／台北報導
為了解決台北市的交通問題，台北市政府決定在年底推出甲地借、乙地還的U car租車新制！不過不少人質疑這不但會對計程車的生意造成衝擊，新北、桃園、基隆現在都說不參加，更讓U car的效益倍受質疑，不過市府以UBike經驗為模範，先從信義區開始，希望逐步降低年輕人買車的數量！
業者：「車子都檢查過了，外觀都沒有問題。」不用找停車位，抵達目的地直接交車，這是台南的Ez Car，用共享概念降低汽機車量，年底台北市也要推出。
▲▼北市府將推U car，柯文哲表示UBike可用來借鑑。
柯文哲：「共享綠能E化這是基本原則，其實U CAR的目的就是說，透過共享的機制讓大家不要去擁有車子，所以這個、這單獨一個政策它不會成功，所以要搭配那種停車場的管理、停車位。」
利用UBike經驗提倡U CAR，專用車位規劃在100處公有停車場跟公宅附近，北市府仿效的西雅圖經驗，當地推出Car2go，降低5%的民眾持有車輛；台南則是以高鐵站用來回車票加299元就能租車；台北市則打出甲地租、乙地還，每小時費率大約200元。但還沒上路就被質疑，是不是在跟計程車搶生意。
▲▼被質疑是否搶計程車生意，柯文哲承諾會有配套。
柯文哲：「這個一定會影響到一部分，所以這個要放到整體去考量。」強調會有完整配套，只是台北市要推U CAR，新北跟基隆、桃園不跟進，U CAR短程服務就怕誘因不夠大，降低使用意願。
▲交通局長認為只要民眾認為有用，政策就會成功。
台北市交通局長鍾慧諭：「它的確是以一輛車子可以給8到15個人開，所以這樣你買車子的需求就會降低，一個系統開始的時候，它還是會比較小範圍的試辦，當它真的被試驗，覺得是大家可以接受、可行的時候，我相信它會自己蔓延出去。」從信義區先試辦，U Car能不能成功複製，Ubike經驗年底上路成績備受考驗。（整理：實習編輯林瑩真）
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