記者鍾釗榛／台北報導
當2019年Lexus UX上市後，這款跨界休旅似乎是Lexus最小的車型了，令人意外的是，Lexus沒打算放過市場更大的入門級距，在2023年末推出車長僅4,190mm的Lexus LBX，將入手Lexus的門檻下修到129.9萬起，LBX立即掀起轟動，到底這輛Lexus最小的休旅車究竟是陽春車還是早寶藏車，藉由這次試駕的Lexus LBX Relax版來尋找答案。
▲Lexus LBX休旅車。（圖／鍾釗榛攝影）
外觀方面，Lexus LBX繼承了新一代Lexus設計理念，擁有與LM相同的Resolute Look設計語彙；車頭採用箭矢LED燈和新式水箱罩，呈現更低趴的視覺感。車身線條流暢，展現肌肉感，並搭配懸浮式車頂和貫穿式LED尾燈，RELXA版更配置18吋星綻亮銀輪圈，營造出時尚動感的外觀。
▲車頭採用箭矢LED燈和新式水箱罩。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Lexus LBX採用Resolute Look設計語彙。（圖／鍾釗榛攝影）
▲車身線條流暢，展現肌肉感。（圖／鍾釗榛攝影）
▲貫穿式LED尾燈。（圖／鍾釗榛攝影）
▲RELXA版配置18吋星綻亮銀輪圈車。（圖／鍾釗榛攝影）
進入車艙，Lexus LBX以TAZUNA全環繞駕駛座艙為設計理念，搭載12.3吋數位儀表和9.8吋中央觸控螢幕；內裝採用Semi-Aniline頂級真皮，配備線控式排檔和整合隱藏杯架的中央扶手；此外，車內還配置手機無線充電系統，並擁有402公升的後車廂置物空間；整體車艙延續Lexus一貫的高質感和豪華用料。
▲Lexus LBX以TAZUNA全環繞駕駛座艙為設計理念。（圖／鍾釗榛攝影）
▲12.3吋數位儀表。（圖／鍾釗榛攝影）
▲9.8吋中央觸控螢幕支援無線Apple CARPLAY。（圖／鍾釗榛攝影）
▲線控式排檔。（圖／鍾釗榛攝影）
▲扶手內整合置杯架與置物盒。（圖／鍾釗榛攝影）
動力方面，Lexus LBX搭載1.5升3缸自然進氣引擎，結合油電複合動力系統，最大馬力達136匹，最大扭力達12.2公斤米。引擎採用平衡軸設計，有效抑制3汽缸引擎的震動，同時平均油耗高達每公升行駛26.4公里，展現卓越的燃油效能。
▲Lexus LBX搭載1.5升3缸自然進氣引擎，結合油電複合動力系統。（圖／鍾釗榛攝影）
試駕的過程中，這具1.5升3缸引擎的運轉表現確實優異，擁有媲美4缸引擎的動力延伸性，慢速或怠速時的震動抑制也很好，配合油電系統的輔助，以及2,580mm短軸距優勢，即使Lexus LBX後懸吊是非獨立的拖曳臂，依舊能展現過彎的靈敏與穩定；另一個亮點在避震器，以往不強調性能的小休旅，避震器的設定會偏向舒適，但Lexus LBX的避震器調校得很好，不會過於軟Q，又有很好支撐性，可見Lexus LBX開發時不只在於看得到的內裝與科技，連看不到的骨子裡也下足功夫。
▲Lexus LBX連看不到的骨子裡也下足功夫。（圖／鍾釗榛攝影）
在乘坐回饋上，畢竟Lexus LBX車長只有4,190mm，為了要放大空間，座椅的設定偏低，對於男性來說，正副駕駛座腿靠調整的支撐性有限，還是需要花點時間尋找適合自己的坐姿設定，若提升座椅高度會覺得腿靠不足，不妨把座椅向後退一點，方向盤也調整到適當位置感覺會好很多，而本就有限的後座空間勢必會犧牲；另一重點則是方向盤，Lexus LBX小盤徑方向盤操作上靈活好就手，皮質的握感也很棒，能讓開車的舒服感大大提升。
▲座椅設定較低，要格外注意座椅調整。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Lexus LBX小盤徑方向盤靈活好就手。（圖／鍾釗榛攝影）
▲後座空間有限，但座椅擁有豪華車的舒適性與皮革的質感回饋。（圖／鍾釗榛攝影）
以價格來說，Lexus LBX確實是一款親民的豪華小休旅，豪華不只是品牌，也直接呈現在配備與用料，加上油電系統帶來優異的油耗表現，Lexus LBX的出現不只能讓更多預算型買家入手豪華品牌，對於現有的國產休旅市場也會帶來更激烈的競爭，而消費者將是最大贏家。
▲Lexus LBX休旅車。（圖／鍾釗榛攝影）
Lexus LBX Relax規格
動力：1.5升油電複合動力系統
驅動：前輪驅動
懸吊：前麥花臣、後拖曳臂
性能：最大馬力136匹、最大扭力12.2公斤米
長╳寬╳高：4,190mm╳1825mm╳1,560mm
置物空間：402L
油耗：26.4Km/L
售價：143萬
▲Lexus LBX休旅車。（圖／鍾釗榛攝影）
5 顆 
10 顆 
15 顆 
20 顆