幕後／還原海巡追緝「三無船」經過！本案官員揭「高速向右轉彎」關鍵

記者黎冠志／台北報導

▲還原海巡追緝「三無船」經過，本案官員揭中國船隻「高速向右轉彎」關鍵！

中國一艘「三無」船隻，在本月14日入侵我金門海域，遭到海巡強制驅離及登檢，過程中不幸翻覆，船上4人落海，其中2人身亡。事件引起軒然大波，尤其國內在野黨群起圍攻政府，甚至中國也意圖拿兩條人命做政治操作，對此，處理本案的官員還原事發經過，指出對方在逃避登檢過程中「高速向右轉彎」，他提到，如果是專業的就會知道這樣的急轉彎在海上是很危險的。

處理本案官員還原事發經過，當時發現該船的相對位置，海巡人員依法前往取締，但對方拒絕停船受檢還在海上開始亂竄、蛇行。據指出，中國船隻在過程中行駛的最高速度來到40節，這代表一小時可以走40海里，等於路上汽車時速74公里。也因為中國船隻拒檢，我方人員在登檢的執法過程中，船隻難免有碰觸，這也解釋了為何中國船隻被發現凹痕，官員強調，如果是蓄意撞擊，船隻不可能還這麼完整，僅有凹痕！

官員指出，在調查過程中，對方船隻為了逃避登檢還「高速向右轉彎」，如果是專業的船員都不可能會這樣做，因為在海上急轉彎是很危險的。目前依照客觀事實來看，中國船隻是一艘快艇，快艇可以當成漁業來做，客觀上沒有看到有特別狀況，該事件為單純侵入我方禁止水域進行作業。「它進來之後，有一段時間是先停在那邊。」如果以執行漁業工作而言，船隻進來之後會停在海面上，「會去找漁場，到了一個點位之後會去探魚，或找相關適合漁場，不會一路前行，包括要放網或是找網子找網具。」

該官員也提到，我方海巡人員在海上執法是相當危險的，「因為我的船在動，他的船也在動，海也在動」，船跟船在海上是沒有煞車的，船只有空擋跟前進、後退，加上海浪影響，「它根本沒有辦法控制」，船隻煞車打空擋之後，還會繼續往前衝（也就是衝止距）。該官員指出，過去我方人員在海上執法登檢時，也經常發生手被船跟船的縫隙夾到，加上浪高差很多，我方人員登船時，原本預判高度差僅有一公尺，但實際上就是會差到兩、三公尺等等，「隨時處於不穩定的狀況」。

官員舉例，中國船為了抗拒我方登檢，什麼手段都使出來，「像是用鋼筋鋼管削尖架在船舶旁邊，讓你不敢靠近登檢」，甚至用人肉阻擋（致使我方船隻不敢靠近，怕釀成意外），還有像瓦斯桶、石頭棍棒等丟擲攻擊，這是我方執法上的風險，一直都有人員受傷情事，之前有特勤隊同仁，登檢時候發生落海。以客觀事實來說，我方同仁上去要一個個上去，一個人上去之後，一個海象不好，下一個人無法上去，只剩下一個人上去，變成我方人員被中國船帶走等。「這些都是曾經發生過的案例。」