台灣交通慘輸菲律賓？攝影師PO「4張當地街景」　秒懂為什麼

生活中心／蕭宥宸報導

台灣交通亂象多，但各界多將原因推給駕駛或行人，卻忽略道路設計、法規、考照制度存在缺陷，才是造成事故頻繁的主因。此外，還有部分民眾經常拿台灣與開發較晚的國家相比，事後還沾沾自喜。長期關注台灣交通議題的人氣攝影師「火花羅」指出，根據他觀察，台灣交通狀況其實慘輸菲律賓。

▲菲律賓道路獨立劃設單車道。（圖／臉書粉專「第四維度 Photography」授權提供）

火花羅透過粉專「第四維度 Photography」貼出4張照片，逐圖點出他對菲律賓交通的觀察。首先，腳踏車道（慢車道）就是腳踏車道，不像台灣將腳踏車跟機車放在一起，機車沒事不會闖入腳踏車道，雖然等紅燈時常有機車利用腳踏車道騎到路口，反觀苗栗後龍「死亡機車彎道」，強行將機車和腳踏車放一起，就使安全疑慮更加顯著。

▲菲律賓道路內線未規定「禁行機車」。（圖／臉書粉專「第四維度 Photography」授權提供）

火花羅指出，菲律賓機車可以順暢走內線，內線沒有所謂「禁行機車」規定，也可以直接左轉。像是馬尼拉的左轉專用道設計非常優良，雖然內線仍有灌木影響視野，但比起台灣部分左轉專用道已經有過之而無不及。

▲菲律賓400CC摩托車可上高速公路，且可停放摩托車停車格。（圖／臉書粉專「第四維度 Photography」授權提供）

火花羅感嘆，菲律賓排氣量400CC以上摩托車能騎行高速公路，且摩托車一樣停放機車格，只有台灣覺得「重機要路權就要比照汽車」。他也質疑官員出國考察成效並不彰。

▲菲國道路無障礙設施仍有進步空間。（圖／臉書粉專「第四維度 Photography」授權提供）

火花羅坦言，馬尼拉無障礙設施仍有相當大的進步空間，但是普及範圍搞不好比台北還大。此外，根據維基百科，菲律賓每十萬人交通死亡率是10.5人，而台灣則是12.1人。綜合上述幾點，台灣交通其實大大輸給菲律賓。

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