圖、文／CTWANT
▲1980年代台灣經濟起飛，不少陸籍人士試圖偷渡來台，擠在狹小的甲板下，卻也因此引發不少慘案。（示意圖／CTWANT）
北市中正二分局泉州街派出所今年春節期間，有民眾將在南機場夜市拾獲的手機送到派出所招領，未料卻被警方查出遺失手機男子竟是陸籍偷渡客李姓男子，他自稱自李登輝時代即偷渡來台至今已近30年。在確定身分後，李男已火速自臨時收容所轉往宜蘭收容所，正等待辦妥必備的相關文件與繳清相關罰鍰後，遣返回國。
陸籍偷渡客近幾年隨著兩岸的歷史進程而逐漸減少，移民署仍上山下海抓偷渡客，不過偷渡客從陸籍逐漸成為外籍移工。根據統計，隨著台灣解嚴開放，迎來台灣錢淹腳目的經濟輝煌時代，曾吸引不少陸籍人士偷渡來台拚一把，1980年代是台灣抓獲最多陸籍偷渡客的時期。
回顧台灣偷渡客尖峰年代，1990年閩平漁5540號事件，台灣警總抓獲76名偷渡漁民，並原船封艙遣返，導致25人悶死在艙內；同年8月，警總再抓獲50名偷渡客，閩平漁5202號在遣返時，卻被警總指控該艘漁船趁著夜間撞向護送軍艦，導致漁船斷成2截沉沒，造成21人死亡的慘劇。
▲陸籍偷渡客被逮後，統一被送上船準備遣返回國。（示意圖／CTWANT）
鑒於兩岸的特殊關係，雙方紅十字會也以非官方組織身分於金門簽下司法互助協議，針對犯罪對象如偷渡、刑事犯與刑事嫌疑犯遣返，但不包括調查、取證、搜索與扣押等調查部分。
而在此案中，李男被警方抓獲其偷渡身分後，也在第一時間被送往臨時收容所，隨後被送往宜蘭收容所，依規定可容留150天。不過據知情人士指出，儘管法規規定可容留150天，但基本上都不會真的讓偷渡客待到期滿天數，「他們在收留所與遣返回去的花費，基本上都是由台灣政府所支出，移民署會盡快將相關程序走完，備妥所欠之必備文件，同時讓他們在遣返前務必繳納完相關罰單，越快讓他們遣返越好。」
知情人士表示，有關類似偷渡案件，移民署也會委請陸委會向海基會向中國政府查證，過往由於中國戶籍資料尚未健全，要想確認偷渡客的身分往往曠日廢時，而台灣所能做的也只能將其收留，等待遣返。他指出，過往也有不少偷渡案例，只是此案偷渡近30年卻從未被發現，「真的相當特殊，只能說真的『該回家了』。」
▲隨著時間更迭，台灣近年已較少出現陸籍偷渡客，轉而出現大量東南亞移工因各種原因逃逸或偷渡來台。（示意圖／CTWANT）
他也笑說，移民官其實相當「斂財」，由於這段期間的一切費用基本上都由台灣政府支出，往往也會讓負責執行的移民官卯足全力，拼命在偷渡客身上挖出一毛是一毛，要求他們繳納滯留罰款，好貼補遣返回去所花費之相關機票等花費。
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