記者陳韋帆／台北報導
▲章定煊表示，虛坪改革中的「電梯免計容積」，第一個受惠者就是建商。（圖／記者陳韋帆攝影）
內政部近期力推「虛坪改革」，有業者指出將導致房屋單價飆高，此事也受到部分立委關注，內政部長林右昌則回應，「不會！已與業者溝通，主要是避免不肖建商灌虛坪、或車道兩賣的狀況。」學者章定煊接受《三立新聞網》訪問表示，「此事與實坪制不同，除了杜絕車道灌虛坪效果，應該還有爽到建商的部分。」
林右昌的「虛坪改革」方案(草案)，依目前規劃，未來車位改採「專有制」(獨立產權)，同時電梯免計容積、管委會設置面積上限為1%等，初估未來可讓一般住宅公設比降至25~30%。
章定煊表示，「這次改革並非許多人期盼的『實坪制』，自然不會有『數字面』飆高的理由，況且政策之一的『電梯免計容積』，爽到的就是建商，無論配套措施，是否要登入至公設，都是多賺到的，但如果變成漲價理由，就太離譜了！」
章定煊指出，「實坪制」定義很簡單，除了實際室內坪數，其它公設一概不計入，這樣一來，單價確實會飆高，但坪數也減少了，簡單說，總價不變，只是數字呈現不同而已。
林右昌的「虛坪改革」，則主要是「修正建商將車道灌虛坪惡習」、「電梯免計容積」，所以跟「實坪制」可以說近乎沒關係。
他進一步說明，「修正建商將車道灌虛坪惡習」就是車道不計入公設，過往建商將車道計入公設，就會變成沒車位的人，無端要花錢買車道公設，而買多個車位的人，等於買多賺多。
一旦車道不計入公設，下一步建商可能就會把車位開價拉高，畢竟羊毛出在羊身上，但以整體來看，就是回歸使用者付費，對於不買車位，或者只有1個車位的人來說才公平。
當然，還有部分惡質建商，還會將車道重複計價，所以將車道不計入公設，也可斷絕此類建商的惡行，整體來說對於消費者有好無壞。
至於「電梯免計容積」，就要分兩種，免計容積後，可登記公設，又或者不計入公設？
章定煊指出，「計入公設，就會讓單價數字面『看起來』變低，不計入公設，則對於單價數字面沒影響，但其實不管計入與否，關鍵在於建商是否將『賺到的容積』回饋給消費者。」
換句話說，「電梯免計容積」，就是建商獲得了多的免費容積，至於建商獲得利益後，會不會吐出來還給消費者？想必大家心中各有一把尺，就沒必要多談了！
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