記者黎冠志／台北報導【4/19 22:53 首次出稿 4/24 13:00更新內文】
▲中國擅自取消M503航線偏置，並啟用W122、W123銜接航路，我方官員指「全世界都知道你在搞鬼」（資料圖）
中國民航局19日宣佈啟用M503航線的W122、W123銜接航路，由西向東運行，國台辦聲稱此舉對兩岸同胞有利。但熟悉兩岸事務的高層官員透露，使用這兩條航線對中國而言「油錢很可觀，這是繞冤枉路，全世界都知道你在搞鬼。」
該官員指出，中方在18日深夜有通知我方說19日上午開始使用這個航線，「這一次他們是用很文明的方式來推動這個案子」，所謂文明，指的是中國方面提早了幾個鐘頭告知我方，再來是中國使用這條航路，會標示哪幾個航班將使用。對我方而言，有航班的編號，即可查詢到那些航班的起降時間，「我的雷達可以控制（偵測）得很好。」該官員提及，原先我方陣營擔憂的是中國軍機可能躲在民航機下方，效仿以色列的「歌劇行動」對台灣造成空防壓力。
國防安全研究院副執行長李廷盛中將日前在一場國安內部簡報就表示，如果在台灣海峽有一架民航機飛行高度在3萬英呎，但另外幾架小飛機（例如戰鬥機）在它底下2萬5千英尺一起飛行，在雷達看到只有一個光點。這是因為物理原理「雷達散射截面」（Radar Cross Section, RCS），當雷達波遇到大型民航機，由於民航機的RCS較大，因此它附近就會形成一個類似泡泡的範圍，小的戰鬥機靠近客機旁邊，因為其RCS較大較小，就像被包在這個「大泡泡」裡面，就不容易被雷達分辨出來。
李廷盛當時曾舉例，以色列空軍的F-16就曾經成功的利用例行國際航班的民航機，躲在民航機下方，成功的奇襲伊朗的核子提煉設施。這是近代軍事史上著名的「歌劇行動」（Operation Opera，也稱「巴比倫行動」），1981年6月7日以色列曾經為了阻止伊朗發展核子武器對其發動致命攻擊，於是出動8架以色列空軍F-16A/B戰鬥機，攻擊位於伊拉克首都巴格達附近的奧斯拉克（Osirak）核子反應爐，以非常密集的編隊，包括運用超低空飛行與利用民航機掩護，奇蹟式的成功飛越3個以色列的敵國也就是約旦、沙烏地和伊拉克空域，對目標投下Mk.84型2000磅炸彈，14枚命中目標，摧毀伊朗的核子反應爐。
而熟悉兩岸事務的高層官員指出，全世界都知道他這樣飛，對他的飛機是不利的，因為是繞道而行。因此願意利用M503航路，外國的航空公司很少，甚至不到10%。其餘90%是「被利用」一定要走這條，包括東方航空、中國航空、南方航空等，都隸屬於中國。
該官員也說，若要走503航線不走中國沿岸（A470）那條航線，光飛行時間來講就要「多耗30分鐘、40分鐘，油錢是很可觀，但是他們被迫要走這一條，這是繞冤枉路，全世界都會知道你是在搞鬼。」若依照中方指出的M503航線乃至於W122、W123銜接航路，由西向東運行，依照正常邏輯來說，「是不會有碰撞的風險，因為跟我們範圍有距離，現在就怕說酒駕。」該官員解釋，酒駕的意思是中方若糊裡糊塗或因氣候因素影響班機偏航，就是我方所擔心的。
再則就是中國的政治目的，該官員提到目前已公布的六個航班都是廈門航空，「他倒霉啊，因為在福建，別的航空公司不用花油錢，廈門航空不得已派個幾班執行這個任務」，來達成中國欲操作的政治目的。另外，當年兩岸之間是有一個共識存在，就是中國如要執行M503航線，必須與我方協商，但他們後來沒有協商便擅自啟用這條航線，「這要嚴重譴責的，因為你有協商，雙方才可以確保飛航安全，這是我們最在意的。」
5 顆 
10 顆 
15 顆 
20 顆