記者鍾釗榛/綜合報導
隨著時間推移,車子的體積不斷放大,就連F1賽車也迎來史上最巨大的車體,對工程師來說,性能車的體積放大,會失去靈活性與操控回饋,雖然可以藉由新技術來彌補,但過大的體積還是有物理上的劣勢,所以保時捷工程師最想修改911的部分,就是想辦法瘦身。
▲保時捷911的車體越來越大。(圖/Porsche)
幫911瘦身這個想法雖然美好,現實卻狠狠斷了工程師的念想,原因就在日益嚴苛的安全法規。保時捷設計總監 Michael Mauer在接受採訪時表示,有關安全和其他要求的法規造成911的厚度增加,為了讓保時捷的當家跑車增加動力,工程師們不得不安裝更大的車輪和煞車,以應對引擎的額外動力。
▲原因就在日益嚴苛的安全法規車體必須加大。(圖/Porsche)
對於911瘦身的想法也不是不可行,但是無法在燃油世代進行,只有等到純電的911來臨才有機會成真,因電池技術不斷演進,電池能量密度與體積會持續縮小,加上電動馬達也朝向微型化方向邁進,當純電動力的911現身,就有機會再現初代911的靈巧身材。
▲燃油世代保時捷911無法完成瘦身目標。(圖/Porsche)
保時捷911純電化可能近十年內不會實現,他們還在觀望市場是否能接受沒有內燃機的911,畢竟內燃機的特性與機械工藝是電動車無法取代的,倒是2025年即將結束燃油的718車型,導入純電動力後,會不會慢慢縮小車體就值得關注了。
▲新舊世代911形成身材上的對比。(圖/Porsche)