記者賴思豪、江文賢／台北報導
亞航這次引擎故障但安全返抵機場，專家說處置很得宜，卻也非常危險。因為以A320客機來說只有2具引擎，如果啟動滅火裝置無法撲滅，整個機身就會瞬間起火失事。包括華航在內，過去各國也有很多引擎失火的案例，但專家也說引擎就好比腎臟，縱使剩下一顆還是可以運作，而且至少能再飛60分鐘，所以機長跟機組人員的危機應變，就是能否保命的最大關鍵。
2007年8月華航一架從台灣飛往沖繩的班機，因為引擎故障在那霸機場起火，幸好無人傷亡，而這回換成亞航，同樣很驚險。
只要引擎異常，駕駛艙的警示燈就會亮起，左邊代表1號、右邊代表2號，這時正副機長將會進入警戒狀態，因為一旦失控，全機人員將命喪空中。飛行員協會理事長段蓮麟：「如果火不滅的話，這架飛機很快就燒完了，翅膀燒斷啦、引擎燒脫啦！機長會先打一個滅火彈，看火有沒有滅掉，如果火滅掉再打第2個。」
電影《空軍一號》：「老天，起火了！4號引擎起火，拉下上方滅火開關。」電影《空軍一號》的橋段，就是啟用滅火系統才解除危機，而滅火彈就包覆在引擎周圍。專家說A320的機型有2具引擎，一旦發生異常就需找地方降落，但其中只要有一具正常，就至少可以飛一個小時，所以這次亞航機長處置得宜，但為什麼會發生引擎問題？
飛行員協會理事長段蓮麟：「第一個是鳥擊、外力入侵，第二就是材料疲乏、衝壓葉片，就是渦輪的葉片變形受傷或受損。」外物撞擊或零件老舊都能讓引擎故障燈亮起，過去也有不少空難是因為引擎造成，除了平時保養外，全機人員的生命安全就只能仰賴正副機長的應變能力。（整理：實習編輯廖庭妤）
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