客運危機3／票價連漲！交長喊「指定部分變司機薪資」解套駕駛缺工

記者楊晏琳／台北報導

▲國道客運接連調整票價。（圖／資料照片）

繼國光客運10月起調漲29條中長程路線票價後，中壢客運、首都客運11月起也調漲部分路線票價。因應駕駛缺工問題，交通部部長陳世凱過去也曾提出，未來客運運價提升後，可能會指定一部分流向駕駛員薪資；對此客運業者表示認同，不過也希望不要因此影響其他運價成本，可用指定外加方式辦理。

國道客運多年未調整票價，中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會2023年10月提出「國道客運路線運價檢討計畫」，經多次審議後，交通部今年5月同意調整，核定4排座車最高漲幅不超過1.56％、3排座最高漲上限6.46％，業者可視需求於上限內調整票價，提報公路局備查並公告1週後實施。

中壢客運11月1日起針對9009、9069與9069A路線調漲票價。其中，9009路線桃園公車站自市府轉運站（台北市），全票從101元調至102元，半票從50元調整至51元；桃園公車站至台灣科技大學，全票從87元調至88元、半票從43元調至44元。9069與9069A部分，從桃園公車站至松山車站全票自87元調至88元，桃園公車站至捷運南京復興站全票自74元調至75元。

▲中壢客運11月1日起針對9009、9069與9069A路線調漲票價。（圖／資料照片）

首都客運也調漲，11月2日起，台北至礁溪1572路線全票從96元調至103元，半票從48元調至52元；台北至宜蘭羅東包括1570、1571、1572路線，則從全票131元調整至136元，半票自66元調至68元。

此前，國光客運也於10月3日起調整29條中長途國道客運票價。包括：1805、1806、1823、1824、1826、1827、1828、1829、1830、1831、1832、1833、1834、1835、1836、1837、1838、1839、1851、1852、1860、1861、1862、1863、1866、1870、1871、1872、1873路線。

因應駕駛缺工問題，陳世凱日前也透漏，未來可能會讓運價提升，並指定一部份流向駕駛員薪資，同時也擴大年齡範圍，68歲以下都可以開客運，屆時可能可留下1300多元；另也希望有外籍移工或僑外生可補足這方面人力，公路局提供很多徵才補助方案，預估可協助補充約3000多人力。

▲陳世凱透漏，未來可能會讓運價提升，並指定一部份流向駕駛員薪資。（圖／資料照片）

對此，三重客運總經理李建文也表示贊同，他認為，公車客運駕駛不調薪萬萬不行，可以在下次運價調整時，用外加方式調整，將部分金錢指定用途，加在公車從業員工薪水上，並設立監督機制，確保這些金額流向。不過李建文也希望，不要因薪資調整，而影響到其餘運價成本。