台灣碳費即將上路，高碳排企業面臨壓力與轉型挑戰

圖、文／永續新聞網 

2025年起，台灣即將開始針對高排碳企業徵收碳費，最新的定價已經在10月7日第六次碳費審議委員會中塵埃落定。碳費將自每噸300元起徵，並將採用「階梯式調漲」機制，計劃逐步提升至每噸1200元至1800元，與全球碳價格接軌。環境部也於近日公布了512家首批可能面臨碳費課徵的企業名單，排碳大戶前十名為，台電、台塑化、中鋼、台積電、麥寮汽電、中龍鋼鐵、台化、台塑、和平電廠及台灣中油。 接著包含南亞塑膠、長春石化、亞泥、森罷電力、華亞汽電、星元電力、星能電力、國光電力、友達、大連化工皆是擠進前二十名的排碳大戶。

▲ 碳費的實施標誌著台灣邁向低碳經濟的重要一步，推動企業提升減碳技術，降低成本並維持競爭力，以實現永續發展。（圖／永續新聞網提供）

高碳行業成為重點課徵對象，預期影響波及500座工廠

據環境部數據，512家企業的碳排放經2022年盤查確認，課徵基準將根據2024年的碳排數據。台電、台塑化和中鋼等高碳排公司位列其中，成為未來碳費負擔的重點對象。電力與燃氣供應業佔全國碳排放總量的57.1%，其次為化學材料及肥料製造業（13.4%）和基本金屬製造業（12.9%）。這些產業碳排量大、節能技術依賴度高，將直接面臨碳費壓力。

根據《氣候變遷因應法》，自2024年起，年排碳量逾2.5萬噸的企業將成為首批碳費課徵對象。預計500家企業將在2025年開始負擔碳費，包括鋼鐵、石化、水泥和半導體等高排碳行業。

碳費開徵預示「綠色通膨」來襲，消費者面臨成本轉嫁

碳費的引入預示著「綠色通膨」的到來。隨著企業成本增加，最終消費者將可能承擔部分價格上升的壓力。據環境部委託的研究，若每噸碳費設定為300元，高碳排企業的年碳費支出將可能達百萬至數十億元不等。中鋼2022年碳排放量達1,966萬噸，依照每噸300元的計算標準，其每年碳費支出將達58億元，超過其稅後淨利16.82億元，預示高碳行業必須積極推動減碳策略。

對消費者而言，居住房屋、汽車等高碳排產業製品的成本預期將提高。特別是涉及鋼鐵、水泥等高碳排放原材料的建築成本，可能進一步推高房價。此外，電子產品、汽車等依賴全球複雜供應鏈的商品也面臨零組件價格上升的挑戰。部分專家預估，消費者物價指數（CPI）增速可能在碳費實施後進一步提升，年增率恐突破2%。

推動企業轉型應對碳費壓力，保障出口競爭力

台灣企業出口比重高達70%，碳費政策與國際市場競爭密切相關。為避免高碳排放產品在出口時遭到其他國家徵稅，台灣採取碳費措施將有助於企業維持出口競爭力。歐盟、美國等地正在逐步推出碳邊境稅，要求高碳產品支付額外碳稅，碳排放高的企業將面臨更大成本壓力。因此，國內碳費的徵收迫使台灣企業優先制定減碳策略，以維持全球市場的競爭地位。

專家指出，企業應儘早採取數位化管理、節能技術以及減碳設備投資等策略，降低碳足跡，並提升自身競爭力。隨著碳費起徵門檻逐年下降，更多中小企業將面臨碳費壓力，減碳轉型已成為必修課。

結語：邁向綠色經濟，台灣企業需做好長期規劃

碳費的實施標誌著台灣邁向低碳經濟的重要一步。通過政策與企業努力的雙管齊下，碳費將驅動國內企業在國際碳排放政策大潮中實現同步轉型。未來，企業應積極提升減碳技術，減少碳費帶來的經營成本，並力求維持出口競爭力，以在「碳有價」的新經濟環境中確保永續發展。