濟州航空失事機型「國內也有」　專家分析：跑道較短恐為肇因

國際中心／程正邦報導

▲監視器拍到濟州航空7C-2216航班降落過程中滑出跑道的瞬間。(圖/翻攝X畫面)

南韓濟州航空7C-2216航班今天（29日）上午9點從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但在降落過程中滑出跑道並撞擊圍欄發生爆炸。根據南韓國家消防廳的消息，機上181人中已有85人確認死亡，僅有2人獲救，其餘人員恐已罹難。據了解，該機型廣泛用於南韓國內外中短程航線，南韓境內共有101架同型機服役中，包括國內航空公司也擁有類似的機型。

▲濟州航空7C-2216航班撞擊跑到護欄發生爆炸。(圖/翻攝X畫面)

這起事故為濟州航空自2005年成立以來首次發生的致命空難。失事飛機為機齡15年的波音737-800窄體客機，於2009年生產並於2017年起由濟州航空營運。根據南韓國土交通部的規定，機齡超過20年的飛機被視為老化機型，因此這架飛機仍未達到老化標準。

▲濟州航空墜機前畫面曝光，右側引擎噴出火團。（圖／翻攝Ｘ）

然而，事故發生地務安國際機場的跑道長度僅約2.8公里，比起仁川和金浦機場短了800至900公尺。有專家指出，跑道較短可能增加飛機降落的難度，特別是在緊急情況下。令人吃驚的是，該架失事的7C2216航班，昨（28日）才剛飛完桃園線，不料短短1天便發生死亡事故。《ETtoday新聞雲》報導指出，就連國內航空公司也有類似的相關機型。不過該公司表示，這個機型很多航空都有，而且也沒定案事由是航機因素。 

▲濟州航空發生意外的機型為波音737-800窄體客機，華航也有類似的相關機型。

濟州航空表示，公司全體員工已經緊急進入應對狀態，並積極配合調查。南韓當局將調查飛機的維修記錄、飛行員操作以及當天天氣狀況等多方面因素。同時，調查組已經派遣至現場搜集證據，並開始分析飛機的黑盒數據，以確定事故的具體原因。

▲事故現場已尋獲黑盒子，正在進行分析。