客機撞牆爆炸！務安機場跑道高牆挨批「殺人兇手」　韓國內2機場也有

國際中心／林昀萱報導

▲濟州航空班機降落韓國全羅南道務安國際機場時，疑似遭遇鳥擊偏離跑道撞上圍籬外牆後起火。（圖／AP授權）

南韓濟州航空一架737-800客機29日在降落務安國際機場（Muan International Airport）時疑因「鳥擊」導致起落降無法正常放下發生空難。由於飛機在機腹著地撞上機場跑道尾端4公尺高牆後爆炸，不少人直指水泥牆是「殺人兇手」。對此，南韓政府強調這道牆設有引導降落系統，且國內另外2個機場也有類似的設施。

這架7C 2216航班由曼谷起飛，並在29日上午9時左右降落在務安國際機場發生空難。南韓國土交通部還原事故時間軸，務安國際機場塔台上午8時57分左右向這架客機發出鳥擊預警，到了8時58分，機長發出「Mayday」求救訊號。原本嘗試在1號跑道降落的客機約於9時嘗試降落在反方向的19號跑道，但9時3分左右，客機在沒有放下起落架的情況下以機腹著陸、撞上高牆爆炸，機上181人僅2名空服員生還，179人確定罹難。不少專家認為事件發生歸咎於「鳥擊」影響起落架放下相當不尋常，也有人痛批機場跑道尾端的混凝土牆是擴大死傷的兇手。

▲專家痛批跑道尾端高牆是「殺人兇手」之一，南韓國土交通部也給出回應。（圖／AP授權）

綜合韓媒報導，這道混凝土牆長58公尺、寬15公尺、高度超過4公尺，上面裝有引導降落系統（ILS）。南韓航空大學飛行教育院長金仁圭痛批，若沒有這道牆或許飛機可以繼續滑行減速、死傷不會如此嚴重。有務安國際機場相關人士指出，因跑道尾端地面傾斜才以土堆填平並設置混凝土設施。

南韓國土交通部面對專家撻伐則表示，跑道尾端251公尺處設有防護措施，南韓國內包括麗水機場、清州機場也有類似的設施。