記者李漪灝、吳文昌／採訪報導
Made in Taiwan到底好不好，國內一家專做改裝的避震器廠，這幾年不光已經成為許多超跑改裝時的首選，最近他們還打算更進一步，通過國際認證，讓MIT產品成為原廠的合作夥伴。
▲林迪西已經把品牌做出知名度。
他是林迪西，在台灣他的工作態度是低調的做好份內事，但是一到了在國外參展的時候，他跟他的品牌完全就變成，能多吸引人就要多吸引人。
氣壓式避震器行銷總監林迪西：「台灣是前五大改裝市場，美國就是要大，日本要像原廠，英國套裝古董，大陸兩極很貴很便宜，台灣所有製造商幾乎都在這兒，不一定有品牌、有自己的風格，地下經濟。」
說是說地下經濟，其實從這兒出去的改裝零件早都獲得市場上的肯定，像根據平面媒體的報導，像法拉利、藍寶堅尼這些頂級超跑，有超過四分之一的車主拿到車，之後會再把它送進改裝廠，裝上更適合一般道路使用的氣壓式避震器。
不光是底盤超低的名車有改變高度的需求，像這輛美式肌肉車在林迪西的計畫中，它不只要能自由調整，注意看這個小紅點，這個雷射感知器打到地面的裝備，就是林迪西團隊最新的專利設計，要讓車主可以更清楚知道車體離地面的距離，然後換算成避震器的行程該設定多少，不要只是憑感覺做動。
氣壓式避震器行銷總監林迪西：「讓車主不要磨到車底盤，因為有很多元件，煞車油管預做準備，有專利也只能拍到這樣，美日英中台各地不一樣，想要不一樣，除了炫，實用很重要，為何要改裝？原廠給大多數人動力、方向盤，個人需求。」
▲台灣改裝市場很大。
雖然是因為市場需求而加入改裝行列，而且也確實把自有品牌做了起來，像現在最貴的整組避震器上看百萬台幣，最便宜的也會從六位數字起跳，後續商機確實不錯，但是對於改裝的心態，林迪西是這麼認為，「改裝合法化，我認為先不要造成觀感不佳。」
既然有些改裝可能無法獲得最大的掌聲，這位不想繼承家族養雞事業，反而在汽車領域闖出名聲的他，已經把未來目標鎖定在汽車原廠，要當全球第二家專業的避震器供應商。
氣壓式避震器行銷總監林迪西：「只有一家全球汽車廠認證可以交避震器，Lamborghini一家製造商獨大，只能升不能降，油壓缺點漏油，後輪壓到失控，像改裝終極導入原廠市場。」
成立十年的時間，設計出五百多種不同規格的避震器，從仔細記錄下經銷商施工時，一定要注意的細節，再到幫改裝零件，設計出一個完整的安裝空間，對於在這裡上的人來說，玩車、改裝是他們的興趣，但是做出讓大家喜歡的產品，才是他們最驕傲的成就。（整理：實習編輯李芷萱）
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