1車8人開輔駕！撞進楊梅休息站「4死4傷」…半年前19歲男開BMW同處自撞

記者羅欣怡／桃園報導

▲楊梅休息站昨（25日）發生電動車自撞事故，造成4死4傷的憾事。（圖／翻攝畫面）

國道1號楊梅休息站昨（25日）晚間7時許發生重大傷亡事故，一輛5人座電動車載了8人準備南下返鄉過年，但疑似開了輔助駕駛，在沒有減速的情形下自撞休息站，車子瞬間起火全面燃燒，造成4死4重傷的慘劇。不過楊梅休息站啟用以來，大大小小自撞事故不斷，這半年來已經發生3次重大事故，去年6月一名19歲男子駕駛BMW也才在同一處自撞，車子嚴重毀損，也一度引發熱議。

▲▼2024年6月，19歲的謝姓男子駕駛BMW 430i四門轎跑車，因開啟輔駕功能，在同處撞擊。（圖／翻攝自記者爆料網、翻攝畫面）

2024年6月15日，19歲的謝姓男子駕駛BMW轎跑車，才下五陽高架，就因為開啟輔助駕駛，在沒有減速的情形下，切進進休息站的車道，系統疑似判斷錯誤，撞上分隔島後連撞7車，造成3人受傷，謝男當時下車看到愛車的慘狀，還雙手抓頭慘叫一聲「啊」，當時還引起網友熱議。

就在謝男事故隔一個月，25歲的林姓男子同樣開起輔駕系統，也是先撞上入口處的分隔島後，再右偏撞擊停車格內的5輛轎車，包含林男在內共有3人受傷。

▲BMW自撞後1個月，又有轎車在同一處發生事故。（圖／翻攝畫面）

2023年6月，家住彰化的35歲黃男凌晨2時許開車南下，一樣也是起車上的輔助駕駛功能，接著黃男就昏睡過去，行經國道1號南向71公里300公尺（楊梅休息站停車場）時，無法察覺車前狀況，撞上停放在車格內的2部車，造成一名乘客右肩挫傷、一名駕駛臉部擦挫傷、左額撕裂傷和雙上臂擦挫傷，因此挨告，遭檢方起訴。

同年8月，一輛黃姓男子駕駛的遊覽車，疑因分心先撞上楊梅休息站分隔島水桶，之後車頭往左偏移擦撞外側護欄，車頭嚴重毀損，所幸當時沒有其他乘客，而黃男僅有頭部撕裂傷，送醫無礙。

▲2023年8月，一輛無載人的遊覽車自撞護欄。（圖／翻攝畫面）

楊梅休息站接連發生重大事故，從Google衛星圖來看，五楊高架橋下來後，就分成進入平面的主線車道，以及進入休息站的車道，若駕駛分心未察覺，很容易在未減速的情形下，直接進入休息站，但入口處的分隔島又是弧線造型，很容易因此而高速撞擊，發生事故。

▲五楊高架下來後，分成平面和進入休息站的車道，紅圈處已經發生多起自撞事故。（圖／翻攝自Google Map）

這次意外，倪姓駕駛也因開了輔助系統，在完全沒減速的情形下，撞上了該處分隔島，網友看到撞擊瞬間的畫面，也紛紛留言「這邊的設計真的有問題，高公局應該要看看該怎麼改會更好」、「駕駛應該是要注意沒錯，但是高速限速用最高限速過這個夾角，實際開過就會知道為什麼道路設計會有問題因為轉彎點跟速度確認來的比較大，沒有用自動駕駛要過這個彎都需要很專心的像賽車手一樣，沒辦法太大失誤」、「開Ap（自動輔助駕駛）不注意路況，這邊道路設計已經不是第一次這樣了，好幾次都是開AP直直撞進去」、「開AP走這一條，必須雙手抓住方向盤，不然一樣會被AP轉出去超級危險，而且眼睛是不能離開這段的視線，不然很容易就衝出去了」。