復興南港空難　飛安會：人為因素為主因

記者簡佑庭／台北報導

復興航空GE235班機去年2月4日發生墜河事故，造成造成43死15傷的慘劇，今（30）日飛航安全調查委員會公布最終調查報告，報告中指出發動機接觸不良與飛航組員未確實執行緊急程序辨識故障，導致將高度不足，無法成功啟動發動機導致事故發生。

▲圖／記者簡佑庭攝

復興航空GE235班機去年2月4日從松山機場起飛前往金門，起飛後兩具發動機卻先後熄火，最後墜毀於松山機場10跑道約3浬處之基隆河面，機上乘員43人死亡、13人重傷，1人輕傷。飛安會表示，釀成事故原因，在航機爬升階段，二號發動機自動順槳單元出現間歇性電路不連續，因而啟動自動起飛動力系統程序，導致二號螺旋槳發生非指令性自動順槳。此外，飛行組員沒有確實執行手冊規範，未依程序改正措施，導致駕駛員誤收正常運作中的一號發動機油門，最終誤關發動機。

▲圖／記者簡佑庭攝

一號發動機誤關後，組員未能及時察覺兩具發動機動力都喪失，並及時啟動一號發動機，也沒有針對失速警告作出有效處置，挽回航機失控狀態。