記者查修傑／綜合報導
馬航班機失聯超過一整天仍舊下落不明，但其實並非沒有前例可循，在四年多前2009年的六月，法航一架空巴A330客機，突然在巴西外海失聯，當時也是遍尋不著飛機的蹤影，直到將近兩年後打撈到黑盒子，才拼湊出失事的經過和原因。
在2009年的6月1號，法航編號447搭載228人的空巴330客機，從巴西里約飛往巴黎，凌晨兩點多突然從塔台螢幕上消失。當時機艙內，機師之間的通話，流露出恐懼和慌亂。
而失速的警示燈號和語音，整整響了54秒鐘、75次，卻沒有任何修正動作，整架飛機以將近兩百公里的時速向下墜落，遠遠超過客機負荷，兩名副機師到飛機墜海前的最後一刻，都還在問到底發生了什麼事。
墜毀前一刻機艙內一片混亂，而在2009年6月1號當天，飛機失聯的第一時間，外界同樣如墜五里霧中，沒有人知道飛機發生了什麼事，最後傳送的訊號在大西洋上空，長達五、六天的搜索，只找到無法確認的殘骸，直到七天後發現客機尾翼，才終於確認飛機真的失事了。
Air Crash Invesitgaion空巴A330，是當時最先進的客機之一，有著最新飛航通訊設備，機上發訊設備還會自動傳送飛機的位置高度回報給塔台，突然間一點音訊全無，當時外界揣測唯一可能是空中解體，由於巨大的災難，讓所有設備瞬間全部毀壞，才會無法追蹤。
震驚大西洋兩岸， 法航447的空難之謎直到2011年5月，派出深海潛水器打撈，才在3200公尺深的海底找到答案，透過打撈到的黑盒子解析，整理出墜機三大原因，是失事地點天候不佳，加上速度儀表故障，接手操作的機師又犯下致命的錯誤，才導致無可挽回的悲劇，而事後法航也針對每名罹難者，給予約台幣420萬的分批賠償。(整理:實習編輯張雅筑)
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