記者張祐慈、吳汶宸／台南報導
位在台南的一間汽車零組件廠，專門製造碰撞維修的零組件，他們生產超過1萬6千種汽車零組件品項，以少量多樣化的彈性生產提升競爭力，在全球汽車售後維修市場的市佔率高達70%，坐穩龍頭寶座。
不管是歐美名車還是日系車，一台汽車從原廠出廠後，後續碰撞維修的零組件，也就是所謂「副廠牌零件」，全球有70%以上都是Made in Taiwan。
全球最大的汽車售後零件製造廠就位在台南市，客戶分布全球170多國，超過1萬6千種汽車模具品項，從汽車外部鈑金件，包括引擎蓋、葉子板、車門以及塑膠保險桿、儀表板，到內部的冷凝器、水箱、車用風扇等，滿足不同顧客需求。
三立新聞記者張祐慈：「15萬坪的廠區，大大小小的廠房，其中這裡是專做模具製造的地方，也是整個集團心臟所在。」
東陽集團總裁吳永祥：「模具如果設計得好、做得好，它的不良率低，生產速度快，品質又好。所以模具做好，等於就是在我們這個行業，已經是最重要70%都完成了。」
工欲善其事，必先利其器。光是投資一台雷射雕刻設備就要1億，用來製造高精密度模具。而一個保險桿開模成本1千萬，還算小CASE。集團每年投入15到20億開發模具，貫徹少量多樣化，彈性生產，這就是東陽總裁吳永祥的經營法則。
吳永祥：「你看都是用機器人在塗裝，有沒有看到？」
2011年，吳永祥從哥哥手上接下經營權，每天一大早進公司第一件事就是坐高爾夫球車巡廠，只要一發現問題，立刻著手改造，落實走動式管理，大刀闊斧整頓生產線，促使整體產能翻倍，像是今年剛落成的全球最大AM塑膠車材電鍍廠，流程透明化，113個化學槽，每兩分半鐘就能完成一個步驟，年產能312萬支。
吳永祥：「它做出來的品質比較好，能夠做比較大的產品，那個量比以前還要多，而且更環保。」
其中公司的主力產品保險桿，從射出成型、塗裝、烘乾到包裝，完成一支只需100秒，過程全自動化，穩定品質。為了跟上國際趨勢，今年更引進台灣第一套水性塗料設備，講究環保。
吳永祥：「它第一道必須要用火焰處理，火焰處理把表面的張力破壞，增加它的附著度。之後它用水性的塗料噴塗當底漆，之後它還要經過75度、45分鐘的烘烤，才能夠完成，所以它的成本相對比較高。」
即便生產成本高，但經營策略奏效，近5年來集團營收逐年成長 創新高。以2015年來看，集團全年合併營收224.6億元，有將近一半來自AM售後維修市場，同時也進軍OEM原廠委託代工，以中國市場為核心。
但不打品牌並不代表放棄創新，2013年成立研發中心，光是汽車內裝的皮革接縫處都講究精緻車縫，連安全氣囊上蓋都藏有玄機。
吳永祥：「它這個就是用雷射，你看啪啪啪一洞洞洞，它這一打就到表皮沒有破掉。它爆破線現在就看不到了。」
創新工法讓品牌車廠指定下單，而產線升級是穩定品質、鞏固訂單的不二法門。
一天出貨高達80個貨櫃，將台灣製造的汽車零組件運送到世界各國，同時打破零組件、低毛利的迷思，吳永祥將舊廠房砍掉重練，導入自動化綠色工廠，提高競爭力，創造高毛利。
吳永祥：「123456，整個6棟拉出來，所以現在做好先生產，現在還要繼續蓋。」
吳永祥堅持根留台灣，3年投資100億，不會就此結束，台灣AM汽車零組件龍頭將在世界舞台日益壯大。
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