奧運的美麗與哀愁：1976年的蒙特婁奧運

文／胡川安

蒙特婁奧運雖然帶來大量負債與負面影響，如果能計算出奧運之後舉辦的賽事、運動會的人潮，或是帶來的觀光、經濟價值和聲譽，或許會有不一樣的看法。

往蒙特婁的東邊看，天際線上除了藍天白雲，還有一艘揚帆出航的船，如在藍天中航行，這是蒙特婁奧運的主場館，看起來仍然新穎的建築其實已有四十年的歷史。現在場館經常舉辦世界級運動賽事，旁邊的植物園、生態館和游泳池也是全家出遊的好去處。

很多國家都想舉辦奧運，象徵國家強盛，得到國際注意，同時成為凝聚國家與民族認同的賽事。然而，我和一些蒙特婁朋友聊起奧運，卻不一定是正面評價，蒙特婁人說一九七六年的奧運是「Big O」，一場沒有停止過的奧運，從何說起呢？

▲圖／取自《絕對驚豔魁北克：未來臺灣的遠方參照》一書（時報出版提供）

Big O

O除了是奧林匹克(Olympic)的意思，也代表著負債(Owe)。奧運史上虧空最多的就屬一九七六年的蒙特婁奧運，舉辦奧運會三十一年後的二○○七年，蒙特婁終於付完了最後一筆帳。為了十五天的奧運會使蒙特婁納稅人負債三十年，「蒙特婁陷阱」(Montreal Pitfall)甚至成為一個專有名詞，指那些投資的場館過於龐大，導致負債而使城市經濟陷入困難。

對於蒙特婁人而言，這座建築似乎是時代轉捩點，帶來的改變造就了蒙特婁現在的情況，奧運後果有好有壞，附加的價值與損益並不好評估，除了經濟，還有整體文化的轉變。

蒙特婁為什麼想辦奧運？樂觀的時代

蒙特婁在當時是加拿大最大城市，主要人口為說法語的魁北克人，人口將近三百萬。六○年代加拿大和美國的關係良好，雙方的經濟相互依賴，經濟也隨著美國而快速成長。一九六七年的世界博覽會(1967 International and Universal Exposition或是Expo 67)是為了慶祝加拿大建國一百周年，共有六十二個國家參加，被視為二十世紀最成功的世界博覽會，參與國家和人數都創下紀錄。

在世博會之後，決定舉辦奧運，當時的蒙特婁是二次大戰後北美第一次舉辦夏季奧運的城市。對照二○○八年舉辦奧運的北京，二○一○年舉辦世界博覽會的上海，快速的經濟成長，使加拿大人籠罩在樂觀、膨脹的信心中。

有了成功舉辦世界活動的經驗，蒙特婁打算往前推進，舉辦奧運會，企圖打造一個世界級的城市，先後共五次爭取奧運主辦權，一九七二年以一票之差輸給德國慕尼黑，而一九七六年則擊敗了洛杉磯、莫斯科和佛羅倫斯，獲得主辦權。

奧運會的象徵就是主場館，蒙特婁在東面建立了大型體育場、游泳池、自行車場、奧運選手村等，設施和器材都引進最新技術。然而，興建過程卻問題連連。

設計失敗的主場館

設計概念宛如一艘船揚帆出航的主場館出了問題。這艘帆船最特別的「桅杆」，是工程上最困難的部分，高達一百七十五公尺的建築呈現傾斜狀，是世界最高的傾斜建築。斜塔上有二十六根粗大的纜繩，繫在運動場頂上。這個「桅杆」在奧運結束後十幾年才正式完工，而且沒有按原設計師的設計，要靠纜繩支撐屋頂是不可能的任務。

當時設計體育館的天兵建築師是羅傑‧戴貝(Roger Taillibert)，專長為設計球場，來到蒙特婁之前主要的成績為巴黎的王子公園體育場(Parc des Princes)，在法國尚未舉行世界盃足球賽之前，一直是法國國家足球隊的主場。建築師包辦了選手村、主體育館與自行車體育場和游泳池，整體的建築群充滿新穎的概念，特別是主體育場，透過傾斜的高塔將體育館巨大的頂棚吊起來。但施工後鋼纜相繼被拉斷，體育場的頂棚打不開，最後只能將巨大頂棚牢牢地焊住。

除此之外，由於當時遇到全球石油危機的衝擊，使得加拿大的經濟蕭條、物價暴漲，再加上建築工人長期罷工，使得經費不斷追加、工程延宕。一九七五年時甚至還有人提議改變奧運地點，但國際奧會沒有採納這個意見。興建過程雖然風風雨雨，但是奧運還是如期且盛大地展開。

陰影壟罩，地主國成績不佳

由於一九七二年慕尼黑奧運有以色列人被暗殺，蒙特婁奧運會投入大量軍警維護安全，避免慘案再度發生。在成績方面，蒙特婁奧運打破了三十四項世界紀錄，在奧運史上的紀錄並不差，但是表現最差的竟是地主國加拿大，一面金牌都沒有，是參加奧運以來成績最差的一次，排名第二十七，有史以來最差的地主國。

蒙特婁奧運最慘的還不在舉辦過程，而是為了準備奧運所投注的經費。

為了奧運所造成的大量虧損

本來蒙特婁市長德哈普(Jean Drapeau)的企圖心是徹底改造蒙特婁，他認為「奧運不可能產生虧空的赤字，就像男人不會懷孕一般」。所以除了運動賽事的場館外，也建造更便捷的地鐵系統，還有將整個市中心連結起來的地下城，寒冷冬天時便可以在地下生活。除此之外，還在蒙特婁北方建立新機場。

大多數的人不知道全世界占地最大的機場在蒙特婁，這個一九七五年開始使用的蒙特婁米拉貝爾機場，將近四百平方公里(臺北市不過將近三百平方公里，新加坡也不過七百平方公里)，已經是一個城市的大小。

不知道這個機場的人當然也不知道它在二○○四年停止了客運，二○一○年所有起死回生的計畫都胎死腹中，正式畫下休止符，離市區較近的杜魯道機場完全取代米拉貝爾機場，每年有一千萬人流量，是個中型機場，剛好符合城市的規模。

如果你看過電影《航站奇緣》(The Terminal)，就是在米拉貝爾機場實景拍攝(有現成且沒有人的航站，不使用實在太可惜了)，片頭一開始就出現前往蒙特婁航班的廣播，這種致意有點諷刺，也見證花大錢只換來一場空，不知道該拆掉還是留作憑弔。

蒙特婁奧運的遺產

如果只看蒙特婁奧運的負面影響，或許過於簡化，也過分相信統計數據。撇開負債不談，當我拜訪這座將近四十年的奧運主場館時，還是驚訝於它在設計上的創新(雖然工程技術無法克服設計的巧思)。呈四十五度的斜塔，藍色的纜車順著上升到一百七十五公尺的高度，塔頂有一塊一百平方公尺的觀景臺。從這裡向西看，可以看到蒙特婁市中心、皇家山，往南看則是聖羅倫斯河、北美大平原，天氣晴朗時可以看到八十公里外的景色，美不勝收。在觀景臺的下一層是咖啡廳、酒吧和一個小禮堂，是活動與舉辦儀式的場所。

這樣一個場所，應該可以好好利用吧！奧運除了負債以外，對於這個城市的資產是什麼呢？

居住在這個城市七年，就我的觀察而言，蒙特婁人重視休閒、體育，愛好各種戶外活動，這不是一個因負擔奧運債務而愁眉苦臉的城市。據說光是觀景臺的收入，在四十年的日子裡，已經將近四百萬美元，每年前來觀光的遊客在二十萬到三十萬人之間。奧林匹克公園已經成為這個城市旅遊觀光的場所，一個城市的地標。

除了觀光，蒙特婁也因此更具有舉辦國際性賽事的能力。然而，設施的完備只是前提，如何招攬人氣或是提升體育的素質才是重點。

奧運促進了整體的體育風氣

在奧運結束後的三十年，場館一年內有兩百多天都舉辦活動。這座可以容納五萬人以上的體育場，舉辦過數千場國際性賽事，例如：世界體操錦標賽、世界青年足球錦標賽、各種演唱會。其中的游泳中心負責國家隊訓練和培育，也給各級學生進行比賽。

回到奧運舉辦前，蒙特婁缺乏一座符合國際標準的體育館，也沒有適合國際賽事的游泳池和標準跑道。因為奧運，相關設施建立起來，連麥基爾大學和蒙特婁大學的相關體育設施也得到提升。我們如果能夠計算出奧運之後舉辦的賽事、運動會的人潮，或是這些人潮所帶來的觀光、經濟價值和聲譽，或許就會對當年的奧運有不一樣看法。

夏日的蒙特婁，什麼時候都可以看到慢跑、騎自行車或是悠閒散步的人，這個城市除了商業性功能，也具備健康的氣氛。對比巴黎，夏日是觀光客入城的季節，巴黎的好吃餐廳卻幾乎關門，巴黎人則遠離巴黎到其他地方度假，此時的生活並不有趣。

同樣是法語大城，夏日的蒙特婁有F1賽車巡迴、國際爵士音樂季、國際煙火競賽等，奧林匹克體育場也成為觀光的重點之一，為這個城市再增色彩。除此之外，從瞭解運動到認識運動，進而對身體、健康文化的提升，對市民來說才是更大的資產。

本文節錄：【絕對驚豔魁北克：未來臺灣的遠方參照】一書