記者張祐慈、古高樹／綜合報導
美國電動車大廠特斯拉進駐台灣，看好電動車在台灣市場發展的優勢。不只如此，台廠的汽車零組件也獲得特斯拉青睞，跟著鏡頭來看看特斯拉的減速齒輪獨家供應商。
▲美國電動車大廠特斯拉採用和大工業生產的減速齒輪箱。
最新高階款特斯拉從0加速到100公里只要2.5秒，是全球加速最快的車款媲美跑車。除了歸功電池技術之外，動力系統也是重要角色，其中特斯拉的減速齒輪箱獨家供應商就在台中，國內汽機車傳動零組件製造龍頭廠和大工業，成立至今已有50年歷史。
主要生產各種軸類、齒輪、差速器等，而這些零件是讓車子運行順暢的重要角色，能連續3年獲得特斯拉減速齒輪箱獨家供應商資格，關鍵就在創新的研發能力以及最先進的製造技術。
▲和大工業成立至今已有50年歷史。
▲和大工業已連續3年獲得特斯拉減速齒輪箱獨家供應商資格。
和大工業總經理陳俊智：「像滾齒機、刮齒機、倒角機這種過去從國外進口1台可能要2、3000多萬，那我們自己生產的成本差不多在500萬左右。」
和大工業副廠長黃承衡：「經過我們的齒研機加工之後，在於在客戶端的組裝上就沒有噪音的這一個疑慮。」
這台要價6千萬的齒型研磨機一共進了5台花費3億，運用獨家齒輪研磨技術將齒輪各個角度磨得細緻光亮，精緻程度堪稱藝術等級，進而解決減速齒輪箱運轉噪音問題，光這項優勢就讓特斯拉甘願買單。不只如此，美國3大車廠包括福特、克萊斯勒、通用汽車以及德國福斯、BMW、BENZ等都是和大的大客戶，面對訂單需求快速成長，產線全自動化已是基本配備。
▲和大的齒輪研磨技術讓許多汽車大廠都甘願買單。
每台汽車都會用到的傳動軸，在這裡全自動機械加工，只需要20秒就能產出1支，利用機器手臂夾取傳動軸，一站一站靠著成型夾板將傳動軸上的不同螺紋擠壓成型，1天能產出2500支；接著高週波熱處理過程也是靠機械手臂翻轉不同角度淬火，有效提高生產力。
▲全自動機械加工提高和大生產力。
和大工業副廠長黃承衡：「基本上改為自動化之後，我們的產能擴展到一倍以上。」
即使近幾年全球景氣不佳，但毫不影響和大的營收表現，一路狂飆，從2012年的36億到2015年創新高站上53億元，今年目標瞄準60億，尤其受惠於Tesla Model 3接單超過40萬輛，目前產能幾近滿載。
▲和大工業近年營收不斷創新高。
和大工業總經理陳俊智：「目前我們的大埔美新廠總共規劃是有8條自動化生產線，之後我們再慢慢演變到智能化生產線。2018年到2019年間，這個大埔美廠就會全部也是滿載，目前大里廠、中科廠已經滿載。」
▲和大工業的全自動生產不僅降低生產成本也創造出不可取代的價值。
其實早在2014年，和大工業洞燭先機，陸續投入30億在嘉義大埔美建新廠，今年第四季開始投產，採取工業4.0技術效率更好，人力成本更低，同時也幫客戶省成本，替自己帶來訂單，在國際汽車大廠眼中，和大已成功創造無可取代的價值。（整理：實習編輯林奇樺）
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