颱風天的空橋如何作業？桃園國際機場說給你聽！

記者李鴻典／台北報導

這次梅姬颱風襲擊台灣，大亂空中輸運，不少人的行程因此延誤受到影響。27日在桃園機場有旅客大鬧櫃檯、挨批台灣鯛民；另有長榮航空班機挑戰梅姬降落，而對於航機降落後的空橋作業情形，桃園機場公司也做出說明。

圖／記者簡佑庭攝

桃機公司指出，27日梅姬颱風侵襲，根據航空氣象中心資料，於26日下午3時發布桃園機場颱風警報，桃園機場進入W24階段(颱風暴風圈於24~12小時內侵襲)，機場公司立即成立防颱應變小組因應防颱作業。

桃機公司指出，依照桃園航空氣象台資料，桃園機場27日上午起出現超過每小時48海浬陣風，依據「桃園國際機場公司空橋停橋、綁橋作業程序」已達空橋作業停橋標準，為維護安全，機場公司隨即於9時2分發出飛航公告(NOTAM)，通知各航空公司，停止空橋作業。

下午1時，根據桃園航空氣象台通報，桃園國際機場瞬間風雨加大，出現達每小時70海浬陣風，機場公司立刻進行空橋綁橋作業，並再次發布飛航公告通知各航空公司空橋停用訊息；此次梅姬颱風挾強風豪雨襲台，桃園機場27日下午1時30分更測得陣風每小時82海浬，桃園管制塔臺工作人員亦暫時撤離至安全處所。

桃機公司指出，機場公司基於飛航安全為第一優先考量，依據空橋設施原廠規範與維護作業訂有「桃園國際機場公司空橋停橋、綁橋作業程序」，其目的就是為使桃園機場面臨強風期間，相關作業能有所依據，以維護空橋操作安全，保障航機及旅客安全。

對於媒體報導，機場公司作業標準不同，讓機組人員下機卻不讓旅客進行下客作業，桃機公司指出，「實因該航機上僅有機組工作人員，並無旅客，且航空公司簽訂切結書自負責任，才准許該機組人員下機，絕非作業標準不一，影響旅客權益」。