記者洪淑珠、邱紹揚／高雄報導
貨車行駛橋墩底下，沒注意限高，頭過車身卻過不了，有經驗的貨車駕駛說，主要是駕駛不了解車身高度，再加上路面不熟，因為以這樣的路面，南部地區相當多，隨機測量高雄自強陸橋底下道路有高低差，最低只有182公分，以休旅車高度180公分容易卡住，更別說貨車高度至少兩公尺以上，建議駕駛不要偷圖方便，寧可多繞路確保行車安全。
▲運送新車的聯結車卡在橋底。（圖／翻攝自YouTube）
貨車載物行駛陸橋底下，沒注意高度，鐵皮貨櫃頭部被削掉，同一個地方一連好幾台都是如此。
▲貨車「翹孤輪」，車頂也被削平。（圖／翻攝自YouTube）
貨車車頭騰空騎孤輪，撞的力道不小，更慘的還有這台，後面貨車鐵皮幾乎整個解體，而這台載著好幾輛新車的大貨車，行經路橋底下，一個轉彎悲劇發生，新車卡住了，只能慢慢的再倒車出來，路口監視器拍下恐怖過程，因為大車行駛路橋底下或地下道，危機四伏，以高雄著名的中華地下道，平均每三個月就會發生大貨車或聯結車，硬生撞壞限高架意外，嚴重引響交通。
▲貨車駕駛得先了解自己的貨車多高，在決定是否穿越地下道。
記者實地測試，向陸橋底下道路只有寫「注意高度」四個字，駕駛該如何拿捏的確有難度。
陸橋橋墩高低落差真的很難目測，休旅車駕駛行駛小心怕怕，要倒車多轉幾次才敢開過去，實際測量，右邊最低182公分、左邊的也約在220公分，以休旅車高度約180公分，要是路面稍微隆起很容易卡住。
▲橋底下高度不夠，貨車難穿越。
陸橋附近住家曾先生說：「撞到這邊是載的時候太高，沒注意到，就撞上去了。」
附近民眾對於大車卡橋墩見怪不怪，因為以貨車高度，一般約在兩公尺，有的駕駛會合法加高，把貨櫃加到二點八公尺，這些高度其實都不適合行使陸橋底下。
▲地下道、橋下多有限高。
貨車駕駛說：「本身自己的貨車要注意自己的高度。」
有經驗的駕駛說，要避免危險，除了了解自己貨車高度之外，最好行駛有標示限高的熟悉道路，畢竟貪圖方便走小路捷徑，遇到沒把握的路段，光靠目測很可能頭過車身卻過不了，車毀人受傷。
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