記者張祐慈、古高樹／採訪報導
40年前偉士牌機車在台灣相當盛行，可說是摩托車的賓士，台灣就有不少它的零件代工廠，但隨著偉士牌沒落退出台灣，這些本土零件製造廠隨即面臨經營困境。其中有一間在高雄專門製造機車引擎和變速器的車廠，在這關鍵時刻大膽轉型切入中高價位的沙灘車小眾市場，自行開發ATV沙灘車行銷海外。雖然在國外是新品牌，但大規模在歐洲舉辦新車試駕活動，成功打響品牌名聲，在德、法兩國皆創下銷售冠軍。
▲國產ATV沙灘車熱銷德法。
ATV全地形車也就是沙灘車，在歐美國家深受越野專業人士喜愛，挑戰各種歧嶇地形，馬力越大加速越快。
ATV車廠總經理林世昌：「我們目前是全台灣第一家去做1000cc引擎的，在全世界算是頂級那一類的性能引擎。」全世界只有3家車廠有能力生產1000cc全地形車款，而其中一間就在台灣高雄。
▲ATV車廠總經理林世昌。
ATV車廠員工：「檢查所有引擎發動的齒輪，或者是整個組裝的過程有沒有東西沒有做好的部分，確定這顆引擎完全沒有問題的話，才可以讓我們的整車線去做組裝。」不過在研發生產沙灘車前，這間車廠替義大利偉士牌機車代工，但隨著偉士牌熱潮退燒，總經理林世昌大膽轉型，專攻中高價位的沙灘車市場。
ATV車廠總經理林世昌：「我們就是不願意停留在紅海的區塊，那我們希望走出藍海，就開始去做市場調查」、「常常會有很多人說，要做那東西很困難，那我說，很困難要不然就真的等死嗎？」
▲偉士牌零件代工廠轉型製造國產沙灘車。
早在30年前就已領先全台車廠，開發出機車無段自動變速器CVT，更在歐洲打下七成市占率。2006年在法國推出第一輛沙灘車一砲而紅，至今已外銷40多個國家，其中在德、法兩國的市占率，甚至打敗美國和加拿大勁敵，奪下第一。
ATV車廠總經理林世昌：「我們去選擇這種多樣少量的產品，又把品質做好，又把性能做到符合客人的需求，這個東西是一個總和性的競爭力考量，而不是只有單是考量說你的產品品質穩定性。那包括你的性能、包括你的行銷方式，這些東西都是總合的。」
▲全世界只有3家車廠能生產1000cc全地形車款。
ATV車廠總經理林世昌：「那我們面臨一個更大的問題，就是歐元大幅度貶值，美國市場的UTV是一個成長性的市場，但是反倒在歐洲UTV的市場規模不是那麼大，所以我們在美國市場除了ATV以外，可能我們會放在UTV的比重更大。」
林世昌帶領團隊將台灣沙灘車品牌推向世界領先地位，同樣的，台灣要闖出產業新定位，得跟著時代不斷轉變。（整理：實習編輯黃于荃）
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