記者陳乃瑜、姜毅宏／台北報導
復興航空接連兩次空難，2014年澎湖空難過後，當時的民航局副局長，2016年就去復興航空母集團國產實業當顧問。2015年南港空難，當時飛安會的調查員也在事後去復興航空當董事長特助，還大受重用！這次復興航空宣布解散後，其中一位被凍結資產的獨立董事，陳世圯，也被立委質疑沒那麼單純，過去在交通部當政次，卸任後到高鐵、復興航空當獨董，一年就領四百多萬！也讓立委質疑政務官卸任後，到航空公司上班是不是酬庸？還有公正性可言嗎？
時任民航局副局長李萬里（2014）：「空難的原因有很多種，那麼不是說某些事情就是單一因素就可以來決定。」
2014年復興航空澎湖空難事故原因，民航局副局長還幫忙講話，今年四月就被復興航空母集團國產實業延攬，擔任顧問。
民進黨立委陳歐珀：「擔任顧問以後，經常邀約我們民航局過去的老同事一起餐敘，飛安會資深調查官賓立亞去復興航空公司擔任他的特助、董事長特助，官官相護造成今天航空業者這麼大的爛攤子。」
▲前飛安會調查員後轉任興航董事長林明昇的特助。
連調查復興南港空難的資深調查員，事後都到復興航空上班，還大受重用。站在復興董事長林明昇背後的就是前飛安會調查員賓立亞，興航宣稱是要加強飛安、延攬人才，找他來當董事長特助，就連興航獨立董事也找上退休政務官。
民進黨立委鄭運鵬：「陳世圯獨董一年領多少？加起來一年441萬，沒有功能坐領高薪。」
陳世圯退休後，興航、高鐵兩邊領441萬，這次也名列金管會凍結財產名單，避免陳世圯脫產，揭開興航背後複雜的政商關係，不難發現當中巧妙處！
5 顆 
10 顆 
15 顆 
20 顆