記者廖研堡、胡克強/台北報導
公車業者祭出7萬高薪徵才,不過還是找嘸人,一個原因是因為客訴率太高,另外還有大台北地區車道混亂,多種車輛並行讓他們卻步,想要挖角陸客團的客運司機,不過成效不彰,現在如果1例1休過關還是找不到人,只能由現任司機加班開,不過加班費恐轉嫁消費者身上。
▲全台鬧公車司機荒。
大台北每天有上千輛公車出動載客疏運,不過公車司機臉好憂愁,常常一個人連開好幾個小時,業者祭出7萬高薪徵才補缺口,還是找不到新進駕駛員。
公車客運公會秘書長方森德:「(乘客)如果不滿意就去投訴,讓駕駛員心理負擔嚴重,第二個就是路況,因為我們都是不同車種,混流在同一個道路上。」
全台公車司機平均薪水5~8萬還是找不到人,缺了2118名,大台北地區就佔了1500名,不過還是找嘸人,如果一例一休過關,現有司機加班開,前兩小時1.33倍的加班費變成2.33倍,之後兩個小時調整,1.67倍將變成2.67倍,公車業者雖目前沒有減班打算,但不排除反映在票價上。
▲若一例一休通過,司機加班費恐轉嫁票價上。
而近期陸客團減少,公車業者趁機想挖角客運司機,不過有困難。公車客運公會秘書長方森德:「因為很多遊覽車駕駛,他本身也是投資者,那一部遊覽車的投資者,所以他目前還是在觀望的態度。」
客運司機還在等一線生機,況且就怕一例一休影響假期,不敢亂跳槽,全台司機荒,高薪已經不是誘因,政策才是主要原因。