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好辛酸!一般人認為公車駕駛只要坐在駕駛座上專心開車,工作性質單純、簡單,每個月待遇至少超過5萬,甚至還能達到8萬,是一項相當吸引人的工作。不過有公車駕駛表示,平時出一趟車至少得花上數小時,甚至遇到尿急或想拉肚子時,還得一路憋到終站才能解放,加上休息時間不算工時,因此就算開出高薪也難吸引年輕人入行,至今乏人問津,導致駕駛人力長期不足。
▲公車駕駛出一趟車,平均得花2至4小時。(圖/資料照)
據《TVBS》報導,即使業者祭出新手駕駛月薪至少5萬以上,但始終無法吸引年輕人入行,導致公車駕駛面臨人力老化及不足的困境。據悉,以中興、光華巴士集團為例,其中700多位駕駛中,50歲以上的駕駛佔了4成以上,30歲以下的駕駛不到2成。
以貫穿雙北的307路線公車為例,平均出一趟車至少得花4小時,311線公車單趟也得花3.5小時、跑約38公里,平均月薪有7至8萬,不過依舊無法吸引年輕人。
有公車駕駛表示,出一趟車平均需花2至4小時,且空班時間不但不算工時,通常也得待在客運站;另外,在駕車過程中,若遇到尿急或想拉肚子時,還得一路憋到終站才能解放;加上早出晚歸的班制,讓不少年輕人因此卻步,因此就算業者開出高達7、8萬的月薪,至今仍乏人問津,駕駛人力依舊缺乏。
▲早出晚歸的班表,加上空班時間無法自由活動,讓不少年輕人卻步。(圖/資料照)