記者李麗珣／綜合報導
南韓歲月號沉船第6日，尋獲64具遺體，但還有238人下落不明。事發當時的通聯對話今日曝光，證實30分鐘黃金搶救時間，船上一片混亂完全沒有作為！歲月號與珍島交通管制中心在意外發生後的30分鐘內對話11次，船員腦筋似乎一片混亂，不斷跳針說「沒辦法廣播」。官員一直說「就算無法廣播也要讓旅客先穿上救生衣和保暖衣物，趕快逃生」，船員卻重複問「如果旅客疏散，你們可以馬上救起他們嗎？」最後船長逃生，學生完全沒有接到逃命訊息，乖乖等在原地，釀成慘重悲劇！
珍島交管中心：「歲月號你聽的到嗎？淹水情況如何？」歲月號：「已經向左傾斜超過50度！人們無法從左邊移到右邊，我們已指示船員穿救生衣。不確定他們是否穿上了，所有人都無法移動，請趕快！」歲月號沉沒前最後紀錄首度曝光，背負476條人命，但船員一整個狀況外！
珍島交管中心：「15分鐘後巡邏船將到事發地點，請廣播通知乘客穿上救生衣。」歲月號：「現在無法進行廣播，現在無法進行廣播。」無法廣播、不曉得乘客有無穿上救生衣，只是不斷跳針問交管中心是否能馬上救人。從通聯記錄清楚聽到船員不知所措、亂成一片，逃生時間延誤超過30分鐘。
珍島交管中心：「即使不能廣播通知，也請盡可能的派多點船員去通知乘客，讓乘客穿上救生衣，盡量多穿衣服。」歲月號：「如果疏散乘客，你們能提供救援嗎？」珍島交管中心：「至少讓乘客先套上救生圈、讓他們撤離。」
歲月號16日上午8點55分船體傾斜，9點06分才與附近的珍島交管中心取得聯繫，9時38分失去通訊前雙方進行11次溝通。明知道狀況不對，但歲月號卻指示乘客「待在原地別動」，未即時疏散才釀成重大傷亡。追根究柢，原來這艘客輪船員沒人接受過逃生訓練！
退休海洋安全裁判員：「他們有沒有受過訓練，說真的我們也無法掌握，船長自己都落跑了，船員怎麼會不逃！」不僅船員落漆，連號稱40年經驗的老船長都傳出沒受過正規航海訓練。南韓20年來最大船難，包括船長在內的40名船員禁止出境，但有問題的不光是人，因為歲月號本身也很不對勁。
歲月號船長妻子：「就船體平衡來說，這個改造工程不合理，我老公跟我說不要搭這艘船。」就連船長也覺得不安全，因為改裝後的歲月號擴大載客、載貨量，卻恐怕影響到船體重心。而此趟貨物與汽車遠比申報量超載2倍，導致急轉彎、失衡翻船。
監視器還原歲月號出發前3分鐘，還有一輛汽車登船，根本沒按規定在出發前1小時前將所有貨物定位綁牢，歲月號儼然變成黑心危船！5條搜救繩索加速救援行動，罹難者遺體不斷被拉上南韓海巡船隻，海、空雙管齊下大搜救，只希望儘快找到所有失蹤乘客。（整理：實習編輯廖庭妤）
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