記者黃佳萍、黃智忠/高雄報導
高雄環狀輕軌驚爆弊案,包商台洋公司涉嫌偷工減料,檢方查出包商承作「C14哈瑪星站」與「臨海新路路廊地盤改良工程」時,攪拌樁施作,深度至少要六七公尺的「攪拌樁」,卻只打了兩三公尺,涉嫌偷工減料,檢方將負責人和監工收押禁見。至於捷運局表示,如果查證屬實,最重可終止契約,但也勢必會影響到通車進度。
▲高雄環狀輕軌驚爆弊案,檢方大動作收押相關人等,工程進度將延遲。
高雄市長陳菊風光試乘環狀輕軌,現在卻驚傳弊端,檢方查出台洋公司承包的「C14哈瑪星站」與「臨海新路路廊的地盤改良工程」,涉及偷工減料。
雄檢主任檢察官王啟明:「深度必須6到7公尺,攪拌棒要做一千多支,他們竟然深度只做2到3公尺。」
檢察官接獲線報,4日大舉搜索台洋公司。發現陳姓負責人和許姓監工,為了節省成本,要求工人將施作攪拌樁的深度減半,等到驗收時再掉包「鑽心試體」,讓捷運局誤以為強度沒問題,成功驗收。從中獲利至少200多萬,將兩人收押禁見。
▲雄檢主任檢察官王啟明表示,應該埋6到7公尺的「攪拌樁」,包商竟只埋2到3公尺而已。
高市捷運局主秘吳嘉昌:「我們整個來調整他施工順序和位置,期盼不影響整個施工的順序和進度。」
捷運局表示,目前該標工程進度為64%,攪拌樁工程部分已納入進度,為了補強維持品質及安全,勢必影響原定農曆年後,C8至C14路段的通車進度。(整理:實習編輯黃逸倫)