記者黃佳萍、黃智忠／高雄報導
高雄環狀輕軌驚爆弊案，包商台洋公司涉嫌偷工減料，檢方查出包商承作「C14哈瑪星站」與「臨海新路路廊地盤改良工程」時，攪拌樁施作，深度至少要六七公尺的「攪拌樁」，卻只打了兩三公尺，涉嫌偷工減料，檢方將負責人和監工收押禁見。至於捷運局表示，如果查證屬實，最重可終止契約，但也勢必會影響到通車進度。
▲高雄環狀輕軌驚爆弊案，檢方大動作收押相關人等，工程進度將延遲。
高雄市長陳菊風光試乘環狀輕軌，現在卻驚傳弊端，檢方查出台洋公司承包的「C14哈瑪星站」與「臨海新路路廊的地盤改良工程」，涉及偷工減料。
雄檢主任檢察官王啟明：「深度必須6到7公尺，攪拌棒要做一千多支，他們竟然深度只做2到3公尺。」
檢察官接獲線報，4日大舉搜索台洋公司。發現陳姓負責人和許姓監工，為了節省成本，要求工人將施作攪拌樁的深度減半，等到驗收時再掉包「鑽心試體」，讓捷運局誤以為強度沒問題，成功驗收。從中獲利至少200多萬，將兩人收押禁見。
▲雄檢主任檢察官王啟明表示，應該埋6到7公尺的「攪拌樁」，包商竟只埋2到3公尺而已。
高市捷運局主秘吳嘉昌：「我們整個來調整他施工順序和位置，期盼不影響整個施工的順序和進度。」
捷運局表示，目前該標工程進度為64%，攪拌樁工程部分已納入進度，為了補強維持品質及安全，勢必影響原定農曆年後，C8至C14路段的通車進度。（整理：實習編輯黃逸倫）
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