記者張哲豪、戴偉臣/台北報導
到底Jerry Taxi車隊有沒有解散?記者實際找到疑似車隊的登記地址,發現這是一間計程車「合作社」。Jerry車隊疑似由好幾名運將私下組合,由一人當隊長,只透過手機串聯,沒有實際執業登記。其他運將說,因為每個人同時可以屬於好幾個車隊,就算一個解散了,還是能掛其他的牌繼續營業。至於JERRY車隊之前沒有旅行業執業登記,營業不按計費表收費,將依法裁罰。
▲運將被韓女團團包圍。
手比愛心,被四名韓國女子圍住,他是涉嫌性侵的詹姓運將,不只開車、當導遊,還兼攝影師。所屬的Jerry Taxi車隊,專接韓國觀光客,性侵案爆發後宣布解散,但受害女大生指控,他們私底下還繼續攬客。
記者:「我是三立新聞的記者,我想問說,Jerry車隊是登記在這邊嗎?」
計程車合作社司機:「Jerry不是!跟我們沒關係!」
實際來到疑似車隊登記的地址,卻發現這邊只是計程車合作社。
計程車合作社司機:「合作社跟公司不一樣,合作社也是個組合,可能大家都是老闆,是大家組在一起,經過公共事業處監督,我們是合法成立的機構。」
▲Jerry車隊登記地址只是計程車「合作社」。
Jerry車隊疑似是好幾名運將的組合,由其中一人當隊長,透過手機通訊軟體串連,沒有實際執業登記地址。
▲Jerry車隊疑似用這款APP攬客。
▲發訊息給Jerry車隊,都無人回覆。
女大生說車隊運將,就是在這款通訊軟體上持續招攬生意。搜尋Jerry Taxi,發現帳號還存在,但發訊息都沒有回覆,其他運將坦言,每個人可能同時屬於好幾個車隊,就算其中一個解散了,還是能掛另外的牌載客。
計程車合作社司機:「可能就再去組另外一個,比如Jerry不行,就改成Mary。」
許多包車服務都是私下聚集的組織,只要換個名字又能另起爐灶,政府單位管不到,乘客權益沒保障,難保不會再有下一個受害者。