追真相／一日來回武陵司機恐超時？同業：符合規定

記者簡佑庭／台北報導

昨（13）日晚間蝶戀花旅行社武陵賞櫻團遊覽車，不幸發生重大傷亡事故，台北開往武陵單趟超過4小時，讓人質疑一日往返是否因超時導致司機疲勞釀成意外？但其實國內不少旅行社皆有販售一日武嶺賞櫻行程，旅行同業表示，一日往返武陵的司機工時，絕對符合法令規定。

旅行社同業表示，目前市面上幾乎都有包裝一日武陵農場賞櫻行程，售價會根據行程景點、車種、平假日些許不同，價錢約1000至1500元不等。一日武陵行程規劃約於清晨5點、6點從台北出發，晚上7點、8點抵達台北，其中單趟車程約4至5小時。而旅客抵達武陵農場後，會在當地停留約4小時，並且享用午餐，接著再搭車返回台北。

假設以單趟5小時來計算，司機實際駕車來回武陵農場約10小時，恰好符合汽車運輸業管理規則，每日駕車時間最多不得超過10小時的規定，但如果遇上塞車，可能就超過法定標準。如果業者考慮增設第二名駕駛，增加的成本乘客願不願意吸收買單？還是事件過後，健忘的消費者一樣選擇以「便宜、CP值高」為出遊的選擇標準，造成合法、安全性高的業者因售價不敵市場競爭而退出？

消費者在精打細算之前，還是要了解「羊毛出在羊身上的道理」。旅行社不是慈善事業，要旅行社銷售不賺錢的行程簡直天方夜譚。不過，當消費者習慣以「價格」為選擇首要考量，面臨削價競爭，利潤壓縮之下，業者還是會先從降低成本下手，因此，高齡車、超時工作等現象只會不斷重演。