盤點機場捷運缺失！綠委鄭運鵬：設計體貼不足

記者李鴻典／台北報導

機場捷運在2日正式通車，不過，民進黨籍立委鄭運鵬認為，機捷尚未完成，政府仍須努力！

鄭運鵬6日在立法院質詢時指出，3月2日，等待20年的機場捷運終於通車，不過，通車不代表結束，反而系統改善的開始，而且因為新政府順利達成營運條件，大家幾乎都忘了目前機捷是「先營運、再驗收」的狀態，廠商責任還需要進一步追究。他強調，這幾點，民進黨絕對不會忘記，身為立法委員，也不能忘記。

他說，他幫交通部和桃園捷運公司整理了他看到營運面的大小問題，一共分四個面向：一、直達車及普通車容易混淆；二、標示容易混淆；三、未完成跨運具優惠整合；四、已通車，未驗收。

鄭運鵬說，據他觀察，機場捷運的整個設計，充滿「國人觀點、台北觀點、英語觀點」，整體而言是體貼不足的設計。例如，識別系統以特有種台灣紫嘯鶇作為發想是不錯的概念，但是直達車是紫色、普通車是藍色，藍紫色是相同色系，放在一起可以分辨，分開來進站，再加上燈光、戴墨鏡、變色力弱等等狀況，根本無從判別，已經造成直達車停靠站不少乘客的焦慮。

綠委鄭運鵬。

另外，導引標示不清，鄭運鵬直言，這已經是台灣各大運輸體系的老問題，但是不應該發生在最新的機場捷運系統，尤其是在最複雜的台北車站A1站。

導引標示的問題，除了所有標示只有中英文，缺乏日韓、東南亞語系，大家可能沒注意到，對於外國觀光客來說，機場代碼是TPE（指的是台北）的桃園國際機場，其實國際觀光客真的到了台北，還有一個台北松山機場，而且兩個都是國際機場、都有捷運通過。

「因此，當外國遊客看到TAUYUAN　AIRPORT MRT，他可能不敢確認這是他們機票上的TPE國際機場，而不小心跑到往松山機場的台北捷運」鄭運鵬說，以上都是可能發生的狀況，在質詢中並沒得到確認的說明。至於「跨運具優惠整合、以通車未驗收」的問題，他強調，這是這會期他質詢的重點，「下集待續」。