重現一甲子風情！台翻修老車實力獲原廠認證

記者李漪灝、徐輝英／採訪報導

古董車對於很多人來說有一股莫名的吸引力。在彰化有一家老車翻新廠，花了7年的時間，不光是有能力重現古董車的魅力，甚至還獲得原廠認證，在亞洲除了日本與泰國，就只有台灣有這樣的翻修實力。

這是幾年前國外的一場經典老車聚會，主角就是它！1961年首度曝光，之後更曾被Ferrari創辦人Enzo Ferrari公開讚美是世界上最美的汽車。

而原廠代號是E-Type系列Series I，不光是獲得Enzo Ferrari的肯定，E-Type甚至還被MOMA紐約現代藝術博物館永久收藏，幾乎可以說是古董車收藏家必備的一款車。

但您別認為經過將近60年的歲月磨練，每一輛E-Type都能保持完美的曲線。像在台灣，也有很多人愛玩老車，但據了解總數不到10輛的E-Type，全都是靠老師傅一錘一錘的翻新，才能去除它的鏽斑，讓經典車款重現光彩。

古董車翻修廠周秉毅：「第一台翻修是1年多前的事情，那也是我們第一次開始翻修20萬歐元等級的車子。」

的確！E-Type的魅力也表現在它的價格上，像Series I系列從1961年問世到1968年之間，一共生產了3萬8000多部，當時的價格是定在2256英鎊。

古董車翻修廠林清淵：「噢！這個的引擎狀況好像有點糟」

但到了現在，一輛修復好又能開上路的E-Type，價格就要直逼700萬台幣，因為真的很不好修。

古董車翻修廠林清淵：「這個相關零件我們現在有庫存嗎？」

古董車翻修廠同事：「嗯，沒有耶！」

古董車翻修廠林清淵：「沒有，那好吧，點一點看需要什麼，我們從英國定吧。」

古董車翻修廠同事：「好啊。」

古董車翻修廠周秉毅：「為了要把這台車翻修好，我們專程去了兩趟英國，專門就是為了去找零件，那現在我們也建立了完整的供應鏈，然後從國外取得料件，以及所有的維修資料。」

的確！想玩老車，尤其是經典古董車這部分，原廠認證是最重要的關鍵，從出廠資料到翻修評估，如果少了其中一部分，古董車說不定就不叫古董車了。

古董車翻修廠周秉毅：「關於原廠的認證的部分，它有分好幾個部分，第一個是說你原廠這台車出廠的資料的取得，那這個部份呢，是由我們翻修的店家跟原廠做申請，原廠會依據它當年出廠時候的資料，提供給店家，店家翻修之後，你會把這些資料翻修的過程以及照片，再送回去給原廠，讓他們看我們這樣做是不是對的。亞洲地區目前為止，應該在泰國跟日本有有相關的產業，那台灣目前為止是只有我們而已。」

其實回顧一開始的翻新之路，周秉毅說，當初真的想太少，結果開始做之後才發現，想修老車連基本工具都要重新打造。

古董車翻修廠周秉毅：「因為我們有聘請這個英國的技師，跟德國的技師，在我們的廠裡面駐廠，主要就是為了要維持翻修的品質，這些技師也幫助我們很多，關於在器材上的取得，因為有很多原廠的特殊工具，其實是非常不好買，那甚至有一些是要找到英國的某一些店家，他們有製作特殊工具，那這都是我們請的這些國外技師，之後我們才跟國外有連絡上，然後把這些器材引進到台灣。」

古董車翻修廠周秉毅：「在E-Type有一個非常難處理的地方，就是它的輪軸承，（原廠）以前是用一種冷壓的方式，把軸承逼在這個結構件上面，那因為它非常的巨大，所以它需要一個很大的特殊工具，可以把輪軸承取下來的特殊工具，這個工具就差不多重達8公斤。這個東西我們找了非常久，台灣想辦法弄，還是沒有辦法處理，最後透過英國的一個翻修的店家，他們幫我們在英國訂製了一個特殊工具，前前後後大概3個月的時間，才有辦法把輪軸承分解開。」

單體式的鋼製車身，極為流線與低風阻的輪廓、修長車頭、短捷車身，0～100km/h6.9秒，極速 240km/h，這就是60年前的頂級跑車。