記者何佳芸、楊成霆／台北報導
全台有9000多名郵務士，要送信就靠機車，但是郵局採購的機車偏偏是超冷門的品牌捷穎，不但維修站很少，零件也很常壞，讓基層抱怨連連。郵局104年就買了千輛車被罵翻，沒想到105年再買700多輛，讓立委痛罵，郵局根本被低價採購的限制害慘了。
▲郵局選購冷門品牌捷穎，但機車常壞讓郵務士抱怨連連。
郵差送信靠的是騎機車趴趴走，但是他們騎的車子品牌好少見，是台灣的自有品牌捷穎。104年買了1114輛，105年再買749輛，但是基層郵務士抱怨連連，因為這種車的維修站真的太少。
郵務士：「還要用車子載到維修站，花東地區特別嚴重，我沒記錯才2個據點。」
北部雖然有69家，但是中部只有10家，南部只有24家，花東地區更只有2家，光是要修車就很困難，偏偏這種車好常壞。
▲台灣品牌捷穎維修站少，東部更只有2家。
郵務士：「曾經碰過一台，之前腳架焊接不良，腳架突然斷掉，然後車子就鎖死掉了。」
為什麼這麼容易故障？專業技師看捷穎的車，電力系統比較脆弱。機車行老闆潘先生：「打檔配合度不高，所以也會造成熄火。」
除此之外，它的離合器設計不良，腳踏板高低落差，加油孔設計不佳，座墊無法散熱，被點出11項缺失。為什麼雀屏中選？因為捷穎的車好便宜，跟一般機車動輒8、9萬比較，捷穎2016年投標的採購價只要5萬元。
▲立委鄭運鵬（左）、郵局董事長（右）。
立委鄭運鵬：「最低低價採標的受害者，8、9萬的機車，它只賣5萬。」
郵局董事長：「這就是採購的限制。」
104年就知道問題一堆，105年又再採購，立委痛罵中華郵政，郵局也只能承諾會檢討採購辦法，郵差用車不再瞎買。（整理：實習編輯黃于荃）
5 顆 
10 顆 
15 顆 
20 顆