長榮估客運量增2成　票價有望反彈

長榮航空今（14）日舉行成立28年來首度法說，長榮航看好今年美國航線增班及東南亞旅客轉機效應，客運量增加20%，同時今年第1季起票價和運費降幅趨緩，希望第2、3季反彈上揚。

▲ 圖／長榮提供

長榮航空28年來首度法說會，吸引數百位法人及媒體等到場關注。法人相當關心一例一休對人事成本的增加、與空服員工會協商進度及對長榮航營運的影響，及有華航空服員罷工情況在先，長榮航該如何防範。

長榮航總經理陳憲弘表示，這兩年新機引進，空服員人數增加，今年的新機下半年引進，所以還會再增空服員人數，今年第1階段要新增350位空服員，機師每年希望有150位，其中90位是本國籍，外籍機師透過中介公司引進每年50人到60人，本國機師中有60人是自己培訓。

至於今年有無新航點？企劃副總廖至維表示，今年沒有新增航點，仍以現有航點增加班次，目前夏季班表中桃園西雅圖從7月1日起每週由10班增為11班，桃園芝加哥從5月29日起由每週4班增為每天1班，桃園溫哥華和多倫多6月15日起每週5班增為7班，桃園舊金山10月29日起每週14班增為17班，估計今年的客運量將成長20%，但貨運量仍持平。

今年營運展望，陳憲弘指出，其實去年長榮航和全球各航空業一樣，客運和貨運的單位收益都下滑，彼此不能免除競爭激烈趨勢，因此票價彈性大，但從去年第4季起長榮調升票價和運費，今年第1季票價和運費下滑的趨勢變緩，希望第2、3季能上揚。