黃智賢批機捷冷清　桃捷嗆：請個別人士少一點口水

記者馮珮汶／台北報導

桃園機場捷運開通營運至今，被點出沿線有不少站使用率低，而政論節目主持人黃智賢就說機捷搭乘的人少冷清只是結果，還痛批是桃園市長鄭文燦私心所導致，直指機捷變成政治資源。對此桃捷今(26)日大動作反擊，給媒體的新聞稿標題就是機捷營運需要很多汗水，請個別人士少一點口水！

桃園機場捷運表示，通車前經顧問公司評估，運量為4.6萬人次，營運後目前平均日運量約為5.6萬人次，較預估高出約1萬人次運量。此為科學評估數據，個別冷清說法為個人有目的性操弄詞語，缺乏客觀參考意義。

▲圖／記者簡佑庭攝
 

另外 黃智賢指機捷是北市、新北、桃園都出了錢，但桃園出錢出力最少，這樣的說法並非事實，桃園佔股超過64%，比例為三都中最高，盼個別政治語言勿偏離常識；另外黃智賢說直達車、普通車票價一樣是全球怪事。桃捷也舉例，台灣高鐵台北到左營站，不分多站停的慢車，或跳站停的快車，跟機捷一樣都是採單一票價，並非怪事。因此，單一票價，在馬總統執政時期，即已透過交通部協調確定。

桃捷更指出，通車後推出的5折團體定期票，或6折、65折、7折通勤定期票為國內捷運同業間折扣最低優惠，計價方式是優於高鐵30天計價的月票制，桃捷只採計上班日21天，其餘9天( 休假日 )免費搭乘。此外，台灣軌道業通勤票包含台鐵、高鐵的月票等，旅客使用設計辦法都與桃捷一致，此為旅客通勤適用已久之市場機制，質疑黃智賢所說的苛刻是月票辦法還是政治口水。

桃捷最後更表示，桃園不會永遠是民進黨執政，新北也不會永遠是國民黨執政，機場捷運是不分藍綠，歷屆政府中央與地方一起攜手打造，為全台灣各地國人出國、上下班、旅遊服務的交通運輸線，反駁意味濃厚。