記者馮珮汶／台北報導
華航罷工週年，帶動台灣交通運輸業員工集體聲援，希望政府正視勞工過勞、人力不足問題。今(23)日桃園市空服員職業工會、台灣鐵路產業工會、北捷駕駛產業工會、台汽客運產業工會以及長榮航空企業工會出動100餘人聚集交通部再度陳情抗議，表示一年過去華航空服員仍在飛過勞航班、7項訴求一一違約跳票；而台鐵產業工會也表示交通部、台鐵帶頭說謊，根本未與勞工協商卻說已協商20多次，現場更群起激憤朝交通部丟水球、潑漆，象徵血汗勞工心酸。不過對於勞工抗議心聲，台鐵、民航局雖派人出面接下陳情書，卻未給予正面回應。
▲圖／記者林敬旻攝
不滿罷工一年，華航空服員仍在飛台北紐約四天班，痛批民航局幫航空公司開後門，只要華航有主動申報就不開罰，超過12小時的航班僅以突發事件為由通報，也痛批交通部放任航空公司遊走法律邊緣；另外桃園市空服員職業工會理事朱良駿則表示，罷工滿一年但華航阿姆斯特丹航班因不願付early check in的費用，竟然放任空服員累倒在大廳休息、甚至取消巴士接駁服務，而自己則遭華航以言論危急公司約談，最重可解僱，痛批航空公司到現在還在用白色恐怖的方式施壓勞工。
▲圖／記者林敬旻攝
另外台鐵產業工會同樣表示，為改革30年來員工超時、過勞的日夜休班表，甚至發起春節依法休假。但即便在工會抗爭下，台鐵依舊未補足該有的人力，夜班僅2名員工賣票，許多員工都因為這樣不合理的輪班制度而罹患高血壓、甲狀腺囊腫等疾病。台鐵產業工會說，抗爭過後台鐵不僅不願意展開班表的對等協商、甚至大動作向休假委員會祭出曠職處份，而交通部長昨(22)表示，許多訴求都已經在處理流程當中，目前已經協商20多次，卻遭產工踢爆根本一次都沒有，政府帶頭說謊！
▲圖／記者林敬旻攝
除台鐵、航空公司以外，運輸業司機也痛批工時審核標準相當不合理，輪子轉動才算工時，不把通勤時間納入工時計算，導致普遍司機每天工作長達16小時；北捷同樣痛批開列車需要更高專注力與抗壓性，司機更容易疲勞，但每次表定休息時間僅16分鐘、用餐35分鐘，扣除上下月台與上廁所等時間根本沒時間休息。
▲圖／記者林敬旻攝
對於勞工心聲，台鐵運輸處長官、民航局派代表出面接受陳情書。不過面對產工問題，台鐵僅表示聽到員工訴求，對於是否與勞工協商未給予正面回應；民航局則在稍早抗議前回應，工運團體所提出的第一項訴求，裡頭提到當飛航與客艙組員抗議航班超時恐影響飛安，民航局回文「若組員感到疲勞可自行喝咖啡提神」是很嚴重的張冠李戴。
▲圖／記者馮珮汶攝
民航局澄清，此話出於上個月發生虎航駕駛員疑似在值勤過程睡覺事件後，民航局針對所有民航業者發佈飛安公告ASB-106/056O，要求所有業者加強不安全事件通報及疲勞管理的作為，公告中特別提醒所有飛航與客艙組員，當飛行中如果有臨時性疲勞發生時，彼此應相互提醒，並採取適當的提神方式，例如喝咖啡或相互對話，絕非是要組員感到疲勞時可自行喝咖啡提神。
不過似乎是不滿交部官員未給予正面回應，工會抗議成員除了怒喊口號、還在交部面前上演行動劇潑漆諷刺部長賀陳旦漠視勞工心聲、甚至拿紅色水球怒砸交通部，現場一片狼藉。
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