輕軌運量差　高雄市副市長：大眾運輸不發達，市民被迫騎車

記者張之謙／台北報導

蔡政府推出耗資8800億元的「前瞻基礎建設計畫」，即將在立法院臨時會中審理，其中高雄市獲得1823億元，成此計畫的大贏家。對此高雄市副市長許立明表示，台灣發展南北失衡，馬政府執政時期從未拓展高雄捷運，高雄市未來會將前瞻計畫的經費用於拓展捷運黃線及紅線延伸段。

許立明今（28）日接受《蔻蔻早餐》節目專訪，他表示，捷運要提升運量，就得形成路網，過去十餘年中央政府已在北捷投注1兆2千億元，但高捷興建紅線和橘線後，進度停滯，馬政府執政時期都沒有捷運建設，運量和北捷比起來才有差距。

▲高雄市副市長許立明。（Hit Fm《蔻蔻早餐》節目製作單位提供）

他強調，高雄市雖分配到前瞻計畫的1823億元，但需自籌800多億元，經費並非一年付完，將以8年循序漸進地支出。基礎建設可帶動產業發展，高雄市的軌道建設仍會依循TOD（Transit Oriented Developmen，以公共運輸為導向的發展），捷運站周邊土地重劃、歸公，市府利用並增加稅收，商業進入、挹注捷運運量，可支撐軌道建設營運。

至於高雄輕軌營運以來，似乎受限高雄市民慣於騎乘機車的習慣，輕軌運量難以提升，對此許立明認為，私人運具和大眾運輸互為因果，一個城市的大眾運輸不夠發達，市民只能被迫使用其他運具，高雄市致力於發展捷運、輕軌和公車等大眾運輸，使用私人運具的市民就會逐步被吸引，改乘大眾運輸。