政治中心／綜合報導
蔡英文政府將砸下8年8800億的預算進行《前瞻計畫》，當提到《前瞻》的輕軌建設計畫，便不得不將台北市的捷運營運做為借鏡。而經營超過20年的北捷目前總共有5條主線與2條支線，估算中央與台北市政府所投入的建設成本超過1兆元，但至今運輸本業卻仍虧損連連。
根據《蘋果日報》報導，北捷雖是台北市、新北市民最依賴的大眾交通工具，但營運超過20年卻虧損連連，北捷指出，光是去年在運輸項目上就虧損了3億元，但幸好依靠業外收入盈餘12.5億元才補足虧損，而且已經是2008年金融海嘯後最好的成績。
▲北捷經營超過20年，運輸本業卻年年虧損。（圖／資料照）
北市捷運局發言人王偉表示，興建捷運系統非常麻煩，從開始徵地到實際施工，只能與市民不斷溝通；王偉也說，若未來《前瞻》要進行軌道建設，應先考量道路條件及人口情況、以及在未來的經營上是某能負擔建設維修成本與虧損。
而北捷董事長董瑞斌則表示，北捷運輸本業每年都在虧損，但都還是依靠如廣告這樣附屬的商業行為、或是將地下空間租給店家收取租金，才能稍稍打平或轉虧為盈。（整理：實習編輯陳霈安）
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