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到底該存還是該廢?屏東恆春機場被喻為「蚊子機場」,因為已經長達3年都沒有任何飛機起降,雖然屏東縣政府努力爭取一線生機,試辦國際包機,但從今年3月以來,都沒業者申請,直到上個月才出現1架訓練機。對此,民航局給予鼓勵表示,只要提出適航計畫,就會盡力協助,關場不是唯一選擇。
▲▼安捷飛航訓練機降落恆春機場,駐場人員開心合影。(圖/翻攝臉書恆春機場)
屏東縣府去年向行政院提出試辦國內或國際包機計畫,行政院今年3月同意讓屏東縣試辦2年,但從3月28日開辦以來到現在乏人問津,直到8月16日才有一架安捷飛航訓練中心的訓練機降落跑道。
民航局長林國顯表示,試辦期間若有提出包機適航計畫,民航局都會盡力幫忙,畢竟恆春機場條件並不差,現有跑道和航廈設施都沒有問題。若2年內還是沒有達到指標,可以再商量是否有其他用途,或許可當鐵馬驛站、臨時備用機場等,強調並不一定要關閉。
▲恆春機場已3年沒任何民航機起降。(圖/翻攝臉書恆春機場)
2004年啟用的恆春機場,原本有華信、復興、立榮3家航空公司進駐,2007年華信、復興航空相繼退出,獨留立榮航空。2014年抵不過當地強風劣勢,加上旅客需求量低,立榮也取消全數航班。目前存廢問題備受討論,但林國顯保證短時間內不會先考量關閉。