調查：網路是影響台灣年輕車主購車決定的重要因素

記者李鴻典／台北報導

買車會受到什麼因素影響？有一份調查指出，台灣越來越多年輕車主選購新車時會參考網路上的資訊。

▲在這群年輕車主中，超過四分之三（78%）的人買新車前會先上網研究。（圖／李鴻典攝）

J.D. Power日前發表最新2017年台灣新車銷售滿意度（SSI）調查SM，調查發現，年齡不到35歲者佔全台車主總人數的 27%。在這群年輕車主中，超過四分之三（78%）的人買新車前會先上網研究，比例高於35歲或以上的族群（64%）。另外，年輕車主貨比三家的比例（31%）也較35歲或以上的族群（26%）高。且近半數（44%）的年輕車主在做出最終購車決策前，至少已經比較過兩個不同的品牌，這比例同樣高於較年長者（39%）。

網路是年輕車主取得汽車相關資訊的重要來源。其中，75%的人會參考消費性/新聞網站或入口網站的汽車頻道；69%的人則會到汽車專門網站/論壇上瀏覽汽車評鑑和網友意見。

針對此份調查，J.D. Power總監Kaustav Roy表示，台灣年輕消費族群不會只依賴業代推薦來買車，越來越多人會在走進經銷商前先上網研究產品評價和其他消費者的意見，以更深入了解市場上有哪些產品。在新車的選購上，此族群的顧客更精打細算，因此會把油耗當成最重要的考量因素。另外，他們還會在網路分享更多有關購車經驗的心得，進而影響其他潛在消費者的購買決定。

本次調查中，年輕車主對於銷售過程的平均滿意度為800分（滿分為1,000分），相較之下，35歲或以上的車主滿意度僅有789分。此外，負面經驗並非是促使年輕族群在網上分享購車經驗的唯一原因，因為在購車滿意度高（台灣新車銷售滿意度調查得分868分以上）的車主之中，有27% 透過部落格、線上論壇或社群媒體網站分享了新車的使用評鑑。相較之下，滿意度低（台灣新車銷售滿意度調查得分719分以下）的年輕車主則只有20%分享。

▲2017年台灣新車銷售滿意度（SSI）調查_銷售滿意度排名(非豪華品牌類別)。（圖／J.D. Power提供）

年輕車主對價格更敏感。當買車的價格高於預期時，年輕族群的購車滿意度便從800分跌到772分。相較之下，35歲或以上車主的滿意度則為788分。

本次調查中有57%的受訪者選擇換車，其中以舊車換購新車者佔41%，延續自2015年以來的成長（2015年與2016年以舊車換購新車的消費者比例分別為24%和33%）。此類顧客對新車購買體驗的滿意度高於非換購顧客，滿意度分別為 814 及777分。此結果與2016年恰好相反，當時換購顧客的整體滿意度僅為748分，遠低於非換購者的795分。

購車前，銷售人員提供過試駕的顧客平均滿意度達793分，高於未曾被提供過試駕的顧客滿意度（785分）。有被提供試駕的顧客比例為90%，較2016年的88% 上升兩個百分點。

近四分之三（73%）的汽車銷售人員幫忙顧客申請車貸，比例低於2016年的82%。在車貸申請過程中，由汽車銷售人員負責申請車貸的整體滿意度較高，得分為778分，高於由經銷商貸款業務幫忙申請的顧客（753分），以及由放款機構直接服務的顧客（748分）。

2017年台灣新車銷售滿意度調查中，非豪華品牌新車銷售滿意度整體平均為792分。在9個列入排名的非豪華品牌中，三菱（Mitsubishi）以799總分拔得頭籌。三菱在交易條件、銷售人員、交車時間和交車程序等要素上的表現尤為搶眼。豐田（Toyota）在經銷商設備和銷售人員等要素上的表現格外優異，以798分居次。本田（Honda）則以總分797 排名第三。

2017年台灣新車銷售滿意度（SSI）調查是以2,423名在2016年7月至2017年3月期間購買非豪華品牌新車的車主回饋意見為依據。調查工作在2017年1月至5月間進行。本研究旨在評估新車車主對於台灣授權經銷商銷售及交車經驗的滿意度。今年是J.D. Power連續第19年執行SSI調查，藉由調查檢視影響顧客對於新車銷售滿意度的六個要素。按照重要性先後順序排列，此六項要素分別是：交車程序（20%）、經銷商設備（20%）、銷售人員（19%）、交易條件（16%）、交車時間（13%）及銷售主動性（12%）。本調查以非豪華品牌市場的銷售滿意度為評分目標。

▲2017年台灣新車銷售滿意度（SSI）調查_整體滿意度調查構成要素。（圖／J.D. Power提供）