無懼Uber浪潮！日計程車王子推動變革　迎戰共乘經濟

記者魏仁君／綜合報導

「Uber」共乘服務經濟席捲全球各地，對各國運輸服務造成影響，只不過這一套營運模式，卻在日本行不通，原來日本計程車業，除了向來服務高水準，業界當中，更有一名號稱「計程車王子」，日本首屈一指計程車公司「日本交通」的社長「川鍋一朗」，未雨綢繆，率先推動一連串的變革，讓業界更有能力面對外界的挑戰。

▲川鍋一朗帶領全體社員跳AKB48的舞蹈。（圖／翻攝自AKB48）

對著鏡頭露出爽朗笑容，帶領全體社員跳著日本偶像團體AKB48的舞蹈，這位高挑挺拔的年輕社長，就是日本規模最大的計程車公司「日本交通」的社長川鍋一朗。川鍋一朗：「我們公司是在出租車、計程車，以及最近在叫車App上，積極投入資源營運的公司。」

▲（圖／翻攝自TOKYO TV）

47歲的川鍋一朗，有日本「計程車王子」的封號，身為日本交通股份有限公司第三代繼承人，2005年接掌公司後，他大刀闊斧推動經營改革，還曾以社長之尊，自己下海開車成為討論焦點。川鍋一朗：「我們希望能滿足乘客更容易使用搭乘的需求，希望這次的改革能讓更多客戶高興。」

▲（圖／翻攝自TOKYO MX）

儘管在他的經營之下，日本交通轉虧為盈，但相對於其他大眾運輸工具而言，日本計程車收費高昂，使用人數正在減少，再加上來自海外的類似「Uber」的共乘服務正夯，逐漸對日本計程車業造成威脅，也讓川鍋一朗意識到危機存在，大刀闊斧推動一連串的改革。

川鍋一朗：「在大眾運輸工具當中，唯一在下車前不知道花費金額的就只有計程車而已，我們希望能建構事前就能清楚乘車金額的服務，讓乘客能安心搭乘。」譬如開發APP叫車系統，仿照Uber建立預約價格叫車服務。民眾：「這樣真的很方便，可以事先知道價格。」

▲（圖／翻攝自TOKYO TV）

還有主動調降起步價，擴大固定費率適用範圍，打算參照電車通勤券推出包月使用服務，讓民眾可以在特定區域內無限搭乘計程車，一連串的變革，不僅領先守舊的日本計程車業界，創新思維更成為抵抗Uber潮流的關鍵。川鍋一朗：「只要提供客人更好的服務，讓他們願意一直搭乘，就能提升搭乘率，這樣駕駛也會更高興吧。」

儘管日本軟體銀行已經宣布投資Uber，積極推廣Uber在日本的服務，但川鍋未雨綢繆，預先布局，讓日本交通以及整個計程車業界能夠跟上時代，有更多的本錢面對這一波共乘服務經濟的挑戰。