三立新聞／綜合報導
中國山寨車又進化了！不但保時捷、瑪莎拉蒂，甚至德系豪華車一次抄好抄滿。不過近來中國山寨車品牌，市場操作手法「進化」，不但推出高階品牌，一輛車竟能「橫看像賓士，側成奧迪 」，挨酸「再創顛峰」。
▲廣州車展成山寨車擂台。（圖／翻攝自梨視頻）
Show Girl巧笑倩兮，廣州車展上個月落幕，卻意外成了「山寨車擂台」。梨視頻播報:「又見幫主眾泰保時捷，左護法雷克薩安，右護法長安路虎，長安歐尚X70A，不愧陸風同門師兄弟，又一輛路虎發現4。」
長安歐尚X70A，車身正面採硬派的方正格局，側過身一看竟與Land Rover Discovery 4有87％分像，價格竟只有32萬台幣起跳。
▲長安歐尚X70A與Land Rover Discovery４外型極為相似。（圖／翻攝自梨視頻）
長安貴為中國四大車企之一，帶頭抄襲卻不是先例。網路新聞播報：「趁著路虎極光國產版上市，直接出了一款幾乎完全相同的陸風X7，這兩輛車一對比實在太像，比如車頂和窗戶由前向後都逐漸變細，側面鑲板的線條幾乎一致，尾部整體造型也是高度的相似。」
長安出資的陸風汽車更誇張，不只抄外觀，連中英文名稱都大大「致敬」，讓Land Rover一氣之下提告，更揚言要減少推概念車，以防再遭仿冒。
網路新聞播報：「即使到今天還是不斷冒出國產山寨車，為啥？貴，不光多花錢還費時間，開發一個新車型又叫正向研發，光全新平台就至少要研究5到8年，搞定一款新車的外觀也得兩三年。」
▲山寨創巔峰，全因設計時間長。（圖／翻攝自梨視頻）
而中國眾泰汽車更是「集山寨車之大成」。網路新聞播報：「眾泰堅持走山寨SUV這條路的決心，以奧迪Q3為原型的眾泰SR7正式亮相，保持了90%以上的相似度，SR7的月銷量達到五六千輛。」
靠「10萬塊買豪車靠眾泰」金句一戰成名，更引發網民修圖，從藍寶堅尼大牛LP700、日產東瀛戰神GTR，到布加迪來許願，今年6月眾泰更如願借殼上市，登陸A股。
網路新聞播報：「保時捷Macan的車主們終於不淡定了，他們自發地組織起來到眾泰4S店門口討說法，原因是他們經常被人問是不是眾泰改的標。」
▲眾泰市場操作手法卻更進化，甚至成立高階品牌。（圖／翻攝自梨視頻）
眾泰SR9不管從正面看，還是側面看都像保時捷，就連廣告詞都大方承認，還打進「月銷萬輛俱樂部」，也難怪保時捷高階主管逛車展經過眾泰攤位，表情很複雜。
▲保時捷高階主管逛車展經過眾泰攤位，表情很複雜。（圖／翻攝自梨視頻）
然而眾泰市場操作手法卻更進化，甚至成立高階品牌，品牌形象影片說道：「君馬汽車和義大利賓尼法利納的造型設計師們，將汽車的3D形態設計與年輕族群的個性化需求融於一體。」
品牌名「君馬」來自Dreamer夢想者，形象廣告煞有介事，首款休旅車Meet 3挨轟橫看像賓士GLC，側成奧迪Q3，抄好抄滿。
▲中國車商新發車款竟與保時捷相似。（圖／翻攝自梨視頻）
網路新聞播報：「比亞迪起家靠得是F3仿造豐田花冠，吉利靠美日仿造夏利，力帆摩托最早起名轟達，還賣到了東南亞，讓本田（Honda）很不爽。」
儘管不少中國車企都是靠山寨起家，卻也力拚靠「自主研發」轉型。其中像是比亞迪如今已在電動車產業取得話語權，相較之下，長城汽車今年前9個月比去年同期暴跌超過6成。眾泰汽車今年前3季銷售也下滑兩成，顯示中國車主對「敬致風氣」，逐漸不買帳。（整理：實習編輯魏莉穎）
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