社會中心／綜合報導
平面媒體指出，復興航空失事前曾因能見度不佳，向塔台要求換跑道，不過卻被塔台與軍方回絕。今（30）日民航局出面說明，表示當時收到機長要求，就馬上和軍方溝通，表達機長希望降落在有儀降系統ILS的02跑道；只是最後在6時40分時，塔台觀測到的能見度是1600公尺、符合標準，經過溝通後，復航機長也同意不換跑道，因此並非「不准換跑道」釀禍。
民航局表示，當時確實有收到立榮航空及復興航空機長的換跑道要求，也2度與軍方協調；航班在上空等待的期間，也有隨時回報天氣狀況給機長。只是因為民航局跟官方有協議，必須照程序走完，而期間又收到最新的天氣觀測，表示能見度正常、是可以起降的；最後與復興航空機長通聯後，雙方都覺得可以在原定的20跑道完成降落，並沒有說不同意換跑道。
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